4月2日是上海浦西地区封控第二天，13时许，中日班轮“新鉴真”从军工路码头顺利起航，驶往日本。本航次，吴淞海关共计监管 “新鉴真”出口集装箱96TEU，完成查验9票，涉及服装、汽车零配件、工业生产设备等多种品类。

16时许，装载企业生产经营所需重要设备和原料的另一艘中日班轮“苏州号”准时抵达上海，靠泊军工路码头。吴淞海关通过视频方式对卸船的进口集装箱实施远程监管，共计监管该轮本航次进口集装箱166TEU，并对其拆箱作业实施实地监管。

“苏州号”“新鉴真号”由中日国际轮渡有限公司经营，每周一次往返上海-神户-大阪。2021年3月，两艘班轮正式从靠泊长达36年之久的虹口区北外滩乔迁至上港集团军工路码头进行靠泊作业，迄今已满一周年。浦西地区4月1号至5号的封控期，正好赶上两艘班轮进出，吴淞海关查检一科科长朱凌带领其他3名业务骨干组成保障小组，于3月31日提前进驻港区，保障业务正常开展。

进驻前，朱凌和其他几名同事提前做好了多轮核酸检测。吴淞海关为进驻小组配备了查验用车、行军床、方便面等生活物资。

为了保障班轮的准时开航，吴淞海关已于前期加强与船公司、码头运营方的沟通联系，掌握出口货物的进箱情况，制定相关监管预案。根据出口货物进港时间的变化，调整卡口值守安排，查验关员提前到岗，通过无陪同查验制度对货物实施查验，确保快速验放。

两艘班轮每周二、六中午准时开航，整个航程45小时，是海运中的快船，被称为“次航空”。班轮快速、准点，对海关监管工作要求比较高。2021年8、9月份，由于疫情影响，飞机航班缩减，机场货物一度积压，航程稳定性高的中日班轮业务量一度激增。为此，吴淞海关多措并举，包括建立与船公司、码头运营方等常态交流机制，至少提前半天掌握进出口货物订仓信息，提前制定海关监管与服务预案，扩大无陪同查验覆盖面等。吴淞海关还主动向中日班轮“送策上门”，推行进口货物“船边直提”、出口货物“抵港直装”等便利举措，以降低货物装船与仓储成本，助力“次航空”跑出疫情发生以来的新速度。

对此，中日国际轮渡有限公司总经理钱锋深有感慨：“今年是中日建交五十周年，也是中日轮渡运行37周年，我们班轮的快速、准点和稳定离不开海关的大力支持，而在上海疫情如此复杂的时期，这一点更尤为重要。我为海关的坚守和付出表示由衷感谢。”

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