随着人口老龄化程度加剧，上海部分天桥因建造年代比较久远，没有设置无障碍设施，原来是为行人过街提供便利的设施，逐渐演变成“过街难题”。记者昨天从市交通委获悉，全市38座天桥无障碍化改造工作已列入市、区两级政府的工作计划，首批14座天桥改造工程近期集中启动。

根据计划，38座人行天桥预计将于今年12月3日国际助残日前安装完垂直人行电梯，后续将实现建设到养护的无缝隙管理，确保惠及残疾人和老年人的日常出行需求，让人民群众感受到生活在上海这座城市的暖意、惬意和诗意。

改造工程“一梯一方案”

综观全市，需加装电梯的天桥基本位于市中心，周边道路狭窄、场地空间有限，有的还涉及管线保护搬迁、需占用公共绿化用地等。因此，人行天桥加装电梯工程基本都采取“一梯一方案”。

延安路凯旋路人行天桥跨越延安西路，钢箱梁柱式结构。新增4部垂直电梯，西北象限选点人行梯道北侧绿化带内，东北象限选点东侧贴近绿化带边界人行道处，西南象限选点天桥东侧人行道处，东南象限选点拆除东侧东西向人行梯道并在原位加装。

重庆南路天桥地处商旅核心区域，道路下的煤气、排水管线非常密集，又紧邻瑞金医院卢湾分院，医院一侧人行道狭隘，给电梯加装带来不少困难。后经与绿化部门协调，在天桥西侧的玉兰园绿地广场找到建垂直电梯的空间，再用连廊连起来。天桥东侧则拆了一个角。同时，电梯井外立面以垂直绿化、灯光等进行装饰，达到景观提升效果。

人行天桥加梯“应装尽装”

天桥加梯对上海来说尚属首次，无现成标准可用。作为天桥管理养护的行业主管部门，市交通委边试点、边摸索、边实践。

在摸清底数的基础上，市交通委多次召开专题会议，充分听取相关专家和市人大代表的意见建议，于去年7月牵头编制完成全国首份针对天桥加装电梯的行业指导文件《道路人行天桥加装电梯技术导则》，从总体要求、加装原则、技术要求到日常运维等，涵盖人行天桥电梯从设计、建造到运维的“全生命周期”。根据《技术导则》，市交通委进一步明确了道路人行天桥加装电梯“应装尽装”，重点聚焦中心城区、交通枢纽周边、大型医院周边、主要商业区和大型居住区等重点区域的天桥，并同步考虑无障碍出行需求，全市需加装电梯的天桥共计38座。

市交通委会同市住房城乡建设管理委、市绿化市容局、市道路运输局等七部门联合出台《关于道路人行天桥加装升降电梯和无障碍环境改造工作的指导意见》，明确推进机制，简化审批流程，形成天桥电梯的长效管理机制，进一步拓展社会效益，打造无障碍交通出行样板示范。

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