11月16日，上海海事局为国内首批双燃料动力集装箱船船员颁发了“使用气体或其他低闪点燃料船舶（IGF）培训”合格证书，这意味着上海成为国内首个面向双燃料动力大型集装箱船舶船员开展IGF培训的城市。
近年来，以LNG为代表的清洁能源燃料船舶迅速发展，达飞轮船公司、塞斯潘、以星航运等航运公司陆续建造并投入运营了多艘LNG双燃料动力船舶。2017年-2020年，大型双燃料船用发动机的总产量增加了近4倍。达飞轮船公司，作为世界上第一家为大型集装箱船配备双燃料动力发动机的航运公司，2017年，在上海沪东和江南造船厂定造的9艘23000双燃料动力标准箱船如今已经全部下水，到2022年底，液化天然气集装箱船队将增加到32艘。在彰显上海在新能源船舶建造等领域的技术实力和国际影响力的同时，缺少具备双燃料动力船舶任职资格的国内船员和可提供IGF培训机构的问题逐渐显现，航运公司通常选择在海外安排培训以满足需求。
上海海事局和中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管委会在了解到这一情况之后，主动作为、靠前服务，借助上海海事大学液货船模拟教学平台，双燃料主机实验室的优势开展使用气体或其他低闪点燃料船舶船员特殊培训，协助海事大学教师申办并取得专业培训合格证。今年9月，上海海事大学顺利取得交通部海事局签发的IGF培训许可证，并成功举办国内首批双燃料动力大型集装箱船舶船员适任培训。
推动IGF船员培训机构的成立，是上海海事局聚焦港航企业反映强烈的突出问题，聚焦打通服务群众“最后一公里”，深入开展“我为群众办实事”实践活动的一项重要成果，也是“十四五”开局之年推动经济社会发展，建设洋山临港海事创新试验区的一项重要任务。这一培训项目的落地，将补齐上海乃至我国IGF船员培训的短板。LNG双燃料动力船舶建造、燃气加注和IGF船员培训机构设立“三驾马车”，必将促进上海以LNG为代表的清洁能源燃料船舶和航运的发展，有效提升上海国际航运中心的竞争力。
作者：张晓鸣 韩帅
图：韩帅
编辑：占悦
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