“比以前好了很多啦！现在过铁路，就算是走路也不过3、5分钟，确实是一件大实事！”“一下雨，原来的石子路就变成一个个水坑，只能用20、40分钟，甚至一个小时绕过去，现在可以直接过去了。”……

近日，位于金山支线普速铁路段沿线的石化街道梅州、东礁等居民区的居民们议论纷纷、喜出望外，因为家门口的金山支线普速铁路段沿线整治工程竣工，铁路两侧又多了一条便捷通道，小区居民出行道路变得平坦畅通。

一条铁路，隔断的是两种生活

上世纪七十年代，金山支线普速铁路段承载了一代人的青春过往，匡次匡次就是一年又一年。半个世纪以来，这条铁路见证了石化街道从一片荒滩到滨海新城的沧桑变化。随着经济发展，金山支线普速铁路段仅保留货运功能，每天依旧有1至2次班次。

这处隐身于繁华中，经过优化升级的便道正是地处该铁路临桂路南侧梅州居民区附近，周边分布着梅州、海棠、东礁一、东礁二等5个居民区，共计约3万人。当地人对这处便道记忆深刻是因为铁路南侧坐落着农贸市场、生鲜超市、学校等，是繁华热闹的生活区，铁路北侧则是一片有花有海的林荫步道，每到二月兰盛开时，美不胜收。这个便道几乎是伴着附近居民的成长，不少人买菜、上学、上班都要经过这个铁路便道，最高峰时一小时有几百人通行。

在梅州住了40多年的罗秀蓉回忆道，这段铁路原本只有一个在海棠附近的正规道口，梅州居民绕行需要半个多小时，由于历史的发展与变迁，居民们便“走”出了几处新的小道。然而，随着近年来城市的快速发展，这种没有保护措施的便道的安全隐患和对行人通行的瓶颈制约日益突出。“一下雨道路就积水，一不小心就摔一跤。”周边的居民谈到这个便道，总是这样抱怨。

一项改造，连接的是为民之心

今年，石化街道将“我为群众办实事”实践活动作为党史学习教育重要内容贯穿始终，街道领导组织专班调研金山支线普速铁路段沿线整治工程，并由区委书记刘健联系该项目。由于涉及部门多、层级高，前期协调工作比预期的复杂很多，在刘健书记重视协调下，多部门集体会商研究，也得到了上海铁路局等部门的支持，同时注重听取来自人民群众的心声，将各种好的意见融入到具体改造工作项目上，最终确定整治方案。

今年7月，石化街道金山支线普速铁路段缺口整治工程启动施工，对东起战斗港、西至石化汽车站的1.5公里铁路进行升级改造，共涉及6个点位。其中，改造1处可供来往居民通行的安全便道（梅州附近），对周围加装围墙、铁丝网、铁丝网门等改造，同时取缔了5个存在安全隐患的小道，采用铁丝网进行加固。

优化后的便道由坑坑洼洼的石子路“升级”为水泥路，路面宽阔平坦，标识清晰，即使暴雨天也没有积水，通行无阻。现在，该便道与原道口（海棠附近）相距750米，相得益彰，切实方便了周边居民的生活，也提高了出行的安全等级。

在便道优化改造前，石化街道对铁路沿线区域的乱堆乱放、乱圈乱占、乱搭乱建等问题进行了全面彻底地清理，共清理垃圾树枝杂物120车，违法种植4000余平方米。整治后，这里还将播撒绿植种子，将铁路沿线打造成一片“绿野仙踪”。

而在往返改建一新便道上，两面高2米、长50多米的围墙上精心绘制着有花有海的艺术墙画，与沿线绿地、香樟、居民建筑相映生辉，定格成一幅美丽的城市画卷，即将成为居民的网红打卡点。

作者：薄小波

编辑：徐晶卉

责任编辑：戎兵

*文汇独家稿件，转载请注明出处。