7月27日凌晨，随着中国安能武汉救援基地最后2台“龙吸水”排水抢险车从郑州市京广北路隧道安全驶出，标志着郑州市京广快速路隧道排涝全部完成。

该隧道抽排水自7月21日13时40分开始，18台“龙吸水”大排量排水抢险车在京广北路、淮河路和京广南路隧道沿线4.9公里的3个路段、12个任务点同时作业，经过143名救援队员近5天5夜的昼夜奋战，人歇机不停，累计排水500余万立方。

据了解，参与此次任务的“龙吸水”排水抢险车，是应急管理部为中国安能集团配备的一大批高精尖救援装备之一。按抽排形式主要分垂直型、子母型（或称步履型），按每小时立方排量主要分1000、1500、3000、4000、5000五种型号。前期排涝作业在隧道口外进行，垂直型、子母型可双管齐下，抽排效率较高。随着水位降至隧道内，只能使用子母型“龙吸水”，通过延长排水管道排涝。隧道内部地势低，存积着大量的淤泥、垃圾。抽水时若泵位摆放不好，排水管极易因吸入淤泥、垃圾受阻。一旦受阻，便要用手伸进管子一一掏出。这就需要救援队员准确研判、全时检测、及时发现、快速处置。

此次隧道排涝点多、线长、量大，既要组织好现场排涝作业又要搞好交通、油料等方面的工作协调。现场指挥员赵玉鄂，一直在各作业点间连轴转，经常忙得忘记了吃饭，常常饿得胃痛才想起来。

抽排期间，水位下降很快，救援队员几乎每小时都需移泵、挪管，进入隧道后还要面对高温高湿和难闻的气味。除了持续工作带来的肢体疲惫，他们心理上也承受着巨大压力。特别是22、23日，陆续发现少量失联者遗体，全国人民都很关注。为加快进度，他们3人一组，采取“AB两班倒，人歇机不歇”的办法，确保抽排不间断。虽然附近有酒店居住，后勤保障也不错，但换班下来的救援队员大多选择在现场休息，确保一旦有事能快速增援。“不累不累，现场许多行人给我们加油鼓劲，还有不少志愿者前来帮助。”面对记者的提问，救援队员李天生、苏志航、王全一身泥泞微笑着回答。

隧道排涝任务完成后，深夜撤离的救援队员并没有休息，又奔赴各受灾小区、地下车库、地铁隧道，执行积水强排作业，助力郑州市尽快恢复生产生活。