受第6号台风“烟花”影响，7月23日至25日，上海或将出现大暴雨。7月21日，记者从上海地铁、公交等交通企业获悉，各部门严阵以待，积极应对台风暴雨可能带来的影响。

线路积水一旦超过轨面时，列车严禁通过

“目前多条线路正在举行防台防汛演练，全面检验暴雨、台风、雷电、区间积水及异物侵限等多个科目的现场处置预案。”上海地铁相关负责人表示。

记者从上海地铁获悉，目前全线网正全力做好强降雨防御工作。对排水泵、排水渠、集水口、出入洞口等防汛设施展开大检查，确保排水设施通畅性。组织力量对车站、基地、线路附属设施和悬挂物紧固状态开展检查和巡视工作，防止因物体脱落、倾倒导致设施侵限、高空坠物、人员伤害事件的发生。

上海地铁相关负责人告诉记者，地铁与市气象服务中心共同研发了轨道交通气象风险预警系统，实现对影响轨道交通的灾害性天气实时监测、阈值报警、风险预警等功能，为应对灾害性天气的运营指挥提供依据，确保第一时间落实有效应急部署。

如果大风暴雨来袭，除了对常发性积水区段、关键部位、防汛薄弱部位（如车站出入口、车站周边地面风井、线路洞口、与建设工地接口区域、下沉式广场）加强现场监控，对高水位报警等信息及时处置外，其它的举措也将迅速落实到位。

当风力波及区段达7级时，地铁限速不超过60公里每小时，8级时不超过25公里，当达到9级以上时进行停运。因降雨、内涝等造成车站进水，严重影响客运服务的，将采取封站措施，组织列车越站。线路积水一旦超过轨面时，列车严禁通过。

“在台风期间，我们还对出入口、电扶梯等重要部位加强客流秩序管控，防止车站客流大量积压，形成进出站客流对冲。”15号线工作人员表示。

上海公交启动防台防汛应急准备

公交方面同样严阵以待。巴士一公司迅速启动特殊天气应急预案，修理车间防台防汛突击队在车辆出场前，对1500辆公交车进行电瓶绝缘情况检测，全力确保市民安全出行。

“新能源车的电路一旦进水，引发绝缘故障，车辆会当场抛锚，所以绝缘检查是确保车辆安全营运的一道防线。”巴士一公司修理车间副主任孙华介绍。这两天，营运公交车辆回到所属停车场，由23名修理工组成的防台防汛突击队带上绝缘手套，打开车辆后舱盖，利用绝缘监测表车辆进行检测，从新能源车使用安全层面为营运保驾护航。

南浦车队高度重视做好准备、严阵以待，采取多方面的保障措施。为了迅速落实台风天气下的各种措施，车队提前做好预警和应急处置工作，消除各项安全隐患。车队安排职工代表检查各个公交终点站的挂牌、以及室外墙上的空调外机等，消除坠物隐患。设立防台防汛应急物资存放点，将沙袋、手电筒、雨鞋等防台防汛物资落实到位。

同时，车队召开防台防汛培训会议，要求驾驶员严格遵守台汛暴雨期间的操作规定、严控车速、谨慎驾驶，确保安全，同时落实管理人员值班制度，加强现场管理，利用信息化(实时监控)观察路面积水情况，发现路面积水立即赶赴现场采取措施，强化安全防范意识，提高预判能力。

“我们已对营运车辆的技术状况进行了一次全面检查，凡发现涉及到车辆制动、转向、灯光、雨刮器、后视镜、拉杆等影响行车安全的故障，必须维修后方能行驶。同时运用DVR监察系统以及‘巴士通’软件时刻关注线路运营动态。”巴士五公司一车队安全副队长王辰告诉记者。巴士五公司分别在65路经过的外滩、46路、108路经过的西藏北路地道、95路共和新路一路一骨干、宝山23路经过的月浦地区设置观察哨，当发生暴雨导致路面条件恶化时，及时联系车队和站点，提醒驾驶员减速慢行。每天布置有专人收听气象预报，及时了解台风登陆情况，公司大屏值班室根据汛期实时情况协调抽调车辆疏散客流。

作者：张晓鸣

编辑：周辰

责任编辑：刘力源

*文汇独家稿件，转载请注明出处。