早上6点不到，在长兴岛汽车站，申崇五线首班车即将发车。“请大家扣好安全带！”做完出车前的例行检查，驾驶员耿明华大声提醒乘客。

申崇五线从长兴岛汽车站出发至吴淞公交客运站，是一条连接长兴岛和宝山的一站式客运公交线路。路线长度42.5公里，途径国家高速G40长江隧道，正常单程行驶时间在一个小时。车上设有51个乘客座位，一人一座，乘客必须佩带安全带，原则上不能站立。

乘坐申崇五线的，有长兴岛土生土长的居民，也有从市区搬迁过来的居民。早起乘车去市区办事、就医，傍晚赶回来。因为怕堵车，人们出发得越来越早，申崇五线的早班车，也不得不提前成了迎着日出的“早早班车”。

长途行车，安全是首位。公交车单程路程一般在15公里左右，申崇五线超过了40公里，其中长江隧道又有约8.95公里。“线路长、景色单调、途中得不到‘喘息’，驾驶员精神容易走神。”对此，耿明华有一本“宝典”，记录着有关申崇五线线路行驶路段的各种窍门：营运途中中速行驶，各行其道，遇到交通拥堵不急不躁，不盲目抢道变道；雨天车速控制在时速50公里，尽量走右侧车道，车速越高保持车距越大，雨天保持晴天车距2倍以上……

“宁停三分，不抢一秒，”耿明华说，“公交驾驶员保证营运乘客安全，这是对乘客的基本承诺。”

之前，岛上居民出岛的唯一交通方式就是长江轮渡，G40高速的成功建设结束了这段历史，通过长江隧道就可以直接到达长兴岛，彻底解决了岛民出岛“看天色”的问题。不过，隧桥的堵，是设计之初难以预判的。遇到节假日，申崇五线的最长行驶时间变成了3小时。由于中途无法上厕所，有的乘客会提前一两个小时不喝水，避免 “憋尿”。碰到类似的尴尬问题，耿明华只能努力尝试与乘客沟通，同时在车上准备了一些马夹袋应急。

申崇五线上，还有不少提大件行李的老年乘客，周一中午往市区赶，周五下午再返回。“那是因为岛上的小孩考上大学、出去工作都不回来咯。”耿明华感慨。肩负着工作日进城为子女做饭、带孩子的重任，又不舍故土，让许多长兴岛老人成了一群候鸟，经年累月规律地在岛内岛外辗转周折。

不完全统计，申崇五线日发车班次85个，日均行驶0.41万公里。申崇五线就像一根连接线，串起时代变迁中的一个个家庭、一代代人。

作者：张晓鸣

编辑：王宛艺

责任编辑：顾一琼

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