2021年1月1日上午，由上海临港交通有限公司承建的临港新片区中运量T1线在滴水湖站正式发车开启测试，未来将在37分钟内串联起主城区、大学城、国际物流园区、芦潮港社区、产业区及泥城社区，首末班车时间与轨道交通16号线无缝衔接。

临港中运量T1示范线全长21.75公里，2021年1月1日实现滴水湖站至水华路折返站8.2公里通车，2021年6月份完成全线通车。

“磁钉技术在列车上使用还是第一次，根据磁钉轨道的信号、能够进行自动方向循迹、车速循迹，是全国首辆数字轨道胶轮电车，”中国中车股份有限公司党委常委、副总裁马云双介绍，与以往的传统车辆不同，数字轨道胶轮（DRT）电车取消了钢轨和接触网，预设的道路之下铺设了磁钉轨道，全线有4.5万颗磁钉，精度在毫米级。

临港新片区中运量T1示范线采用新一代清洁能源轨道电车，车辆最高运营速度达70km/h，三编组单列车最大载客可达302人。该车结合了临港现代、开放、科技、极富创造力的城市特点，自主研制的世界首列数字轨道胶轮电车，单位公里建设总投入为有轨电车的二分之一左右。此外，列车采用了上海电气集团的电磁导向虚拟轨道技术，使车辆定位更精准、实现车辆的横向和纵向控制，更加安全可靠；采用超级电容，整车160KWh充满电在12分钟左右，单程续航超30公里。

上海临港经济发展（集团）有限公司副总裁翁恺宁表示，自临港集团与中车集团2020年初成立临港交通合资公司以来，新片区管委会克服疫情影响，多次召开专题会议，争取市级部门的大力支持，认定了临港交通公司的功能性平台资质，明确了中运量T1线总体方案和出资方式，为T1示范线的开通运营提供了根本性保障。中车作为全球最大的轨交设备供应商，为临港新片区带来了国内第一条DRT数字轨道电车，体现“产城融合、突出功能品质、强化智慧引领”的发展要求。

中运量T1线的开通运营，将串联起主城区、大学城、国际物流园区、芦潮港社区、产业区及泥城社区，实现各功能组团之间快捷出行、高效通勤，直达车最快运营时间可控制在37分钟内，在改善新片区内部交通、推动产城高度融合方面，发挥引领示范作用。未来，还将在纯电动力运行的基础上，结合加氢站建设，尽快上线开展氢动力示范应用，不仅将有力提升临港新片区产城融合水平，增强经济密度和生活便利性，也将为数字轨道电车的推广应用，贡献临港智慧、提供临港经验。

作者：祝越

摄影：邢千里

编辑：唐玮婕

责任编辑：戎兵

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