建功北横，未来可期！在建设者们的不懈努力下，北横通道正在被“节节打通”。12月27日晚20时，由上海城投公路投资（集团）有限公司建设，隧道股份市政集团承建的北横通道新建工程隆昌路下立交地面道路建成通车。

北横通道新建工程西起北虹路立交，东至周家嘴路内江路，向西衔接北翟快速路，向东接周家嘴路越江隧道，全长约19.1公里。工程贯穿上海中心城区，途经长宁、普陀、静安、黄浦、虹口和杨浦六区，是上海重点工程、“三横三纵”主干路网的重要组成部分。

▲北横通道总体布置图

隆昌路下立交工程处于整个北横通道的最东段，位于隆昌路周家嘴路交汇处，西起双阳路，东至内江路，全长约1.185公里，包含隆昌路下立交地道和地面道路，地道已于今年7月31日建成通车。

▲地面道路施工示意图

地面道路中双阳路至德惠路、水丰路至内江路为铣刨加罩段，双向8车道；德惠路至水丰路为翻挖新建道路，双向4车道。设计车速均为50公里/小时。

自工程进入地面道路施工阶段以来，城投公路集团倒排工期、科学调度、精心谋划、周密部署，不断优化施工流程及工序，在确保安全、质量的前提下抢抓施工进度，以高质量高效率推进工程建设。

为控制石灰土路基质量，施工作业严控工序，采用机械与人工相结合摊铺方式，先用推土机平整，再用人工加密放置修正补缺，最后用压路机对石灰土层进行碾压密实，遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低、以及轮迹要重叠等原则。确保路基压实后，不会出现松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。

▲水泥稳定碎石质量控制

基层混合料摊铺时，为确保连续作业不中断，采用两台摊铺机一前一后相隔约5～8米同步向前摊铺混合料，避免纵向接缝，保证水泥稳定、控制碎石质量。

2020年是北横通道隆昌路下立交工程的“收官之年”，工程的顺利通车将有效缓解内江路至双阳路段交通拥堵的现状，地面道路与下立交完美结合，形成了立体交通。

作者：史博臻

图：上海城投公路投资（集团）有限公司

编辑：张天弛
责任编辑：徐晶卉

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