“Yangshan VTS, this is EVER GIVEN. Huangzeyang lightboat import.My last port is Qingdao, my next port is Yangshan,Over.”（翻译：洋山交管，长赐轮黄泽洋灯船进口，上一港青岛，下一港洋山。）

“EVER GIVEN,This is Yangshan VTS, Yangshan VTS advise you keep clear of the small fish boats on your port bow, stand by on channel 13, and navigate with caution.”（翻译：长赐，这里是洋山交管，洋山交管提醒你，请与你船左前方的渔船保持安全距离，注意守听VHF13频道，谨慎驾驶。）

400米长，可装载20124个标准集装箱的超大型集装箱船“长赐”轮缓缓驶入洋山VTS服务区，值班人员立刻在船舶交通管理系统做出标记，并为该轮设置了移动安全区，一旦有船舶闯入该轮移动安全区，这里将会第一时间收到系统报警。这个对水上交通流实施24小时监控，为进出洋山港船舶保驾护航的地方就是临港新片区船舶交通管理中心（洋山VTS）。

为更好服务新片区，上海海事局对运行长达15年的洋山VTS进行了全新的升级改造，去年9月10日，新中心在上海自贸区临港新片区建成启用，今天迎来一周岁生日。

一年来，新系统运行平稳，功能更加强大。此次升级改造，应用了世界上最新的技术，融合了最新的固态雷达、高频，接入了AIS、CCTV、气象水文等数据，并整合了周边水域的资源，扩展了VTS的有效覆盖范围；启用了MIS系统，依托上海海事局二级数据库数据资源，接入了船舶基本信息、行政处罚、协查船舶信息、滞留船舶信息、重点跟踪船舶信息，为实现VTS监管的智能化、精细化打下了基础。

一年来，新中心认真履职，监管服务更加优质。新中心成立以来，经历了“第二届进博会”“春运安全保障”和此次海上疫情防控的考验，为临港新片区、洋山深水港及其附近水域提供了优质的水上交通安全监管和服务。累计保障国际航线集装箱船舶安全进出港7400余艘次，内贸集装箱船舶安全进出港14000余艘次，集装箱吞吐量达1900余万标准箱；保障LNG船舶安全进出港126艘次，累计接卸货物750余万立方米，确保了上海市总用气量的60%供应稳定；保障客运船舶安全进出15000余艘次，安全发送旅客达175万人次；保障海洋钻井平台安全出口7座；助力码头基础设施扩容升级，保障5台超大型桥吊，20台轨道吊安全进口安装，四期码头装卸能力提升约25%。

一年来，新中心开拓创新，持续助力港口通航效能提升。2019年9月，洋山港海事局主动作为，联合洋山港集装箱码头经营单位，对洋山港气象、水文条件及支线船舶资料进行分析，新中心总结以往经验，进一步优化支线船舶双档靠泊作业限制条件，并成功进行了实船试验。优化方案实施后，可进行“双档作业”船舶比例提升了17.36%，有效缓解了洋山港内支线船舶泊位紧张的问题，大幅提升了港口中转效率，进一步凸显了江海直达船“水水中转”的时间和成本优势。2020年8月，为了进一步提高洋山港的集装箱吞吐能力，降低船企运营成本，新中心又开展了洋山四期大型集装箱船全船型、涨/落潮、边界气象条件的全模式套泊作业实船试验，该项举措每实施一次，可为进港船舶节省6小时的船期，还可为码头提升320标准箱的装卸潜能，每年累计可为港航企业释放产能近亿元。

一年来，新中心苦练内功，国际影响力进一步增强。新中心注重人才培养和团队建设，以打造“海事创新型人才高地”为目标，秉承“承载使命、一路同行”的工作理念，立志创建与上海国际航运中心相匹配的国际一流VTS中心。2019年，中心提交的《Internet-AIS of E-NAVIGATION Background》被IALA第14届专题研讨会录用，并获邀在大会上进行15分钟的主题演讲，打响了参与国际事务的第一枪。2020年中心承接部局IALA VTS委员会第二工作组的研究任务，所做提案被IALA（国际航标协会）列为正式输入文件，在国际上提出了中国标准，发出了中国声音。

伴随着第三届进博会的临近，世界各地首批展品纷纷启运，洋山VTS将进一步优化监管服务举措，维护水上交通秩序，保障进博会展品快捷通关。

作者：张晓鸣 沈高瀚 任亚磊 韩帅

编辑：周辰

责任编辑：顾一琼

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