8月28日16时，满载80个标准集装箱的81957/8次货物列车从南京货运中心袁北铁路货运站开出,驶向上海芦潮港站，标志着淮安至芦潮港海铁联运班列首发。这是继2019年淮安至宁波北仑港海铁联运班列开行后，当地开辟的第二条“海上丝绸之路”通道。

据介绍，该趟班列载有汽车配件、厨房家具、人造草坪等货品，货值约60万美元。货品运抵芦潮港站后，将短驳运送至上海洋山港，并通过海运形式发运至美国、德国、以色列等地。新的“海上丝绸之路”通道的开通，将为苏北地区企业产品出口贸易带来更好的服务，意味着越来越多的“淮安造”“江苏造”将通过海铁联运的方式走出国门、走向世界。

淮安至芦潮港海铁联运班列开行，采用点到点直达运输方式，较一般的铁路运输方式节省约20%的运行时间，预计24小时后到达芦潮港站；待有效货源落实后，将实现至少每周两班的发运频率。与传统卡车长途运输相比，该班列具有定时定班定次的特点，运输准点率大幅提升，企业物流成本将进一步降低。

为有序承接“公转铁”运量，畅通淮安—芦潮港“海上丝绸之路”新通道，中国铁路上海局集团有限公司认真贯彻落实中央“六稳”“六保”决策部署，积极对接淮安市政府和相关企业，精心制定运输方案，科学调配运力资源，并实施灵活的运价策略，加强海铁联运班列开行组织。

下一步，铁路部门将继续推进运输供给侧结构性改革，全面提升铁路货运能力和效率，有效服务国内大循环和国内国际双循环的新发展格局，为经济社会发展做出积极贡献。

作者：张晓鸣 许文峰  谢田

图：薛松

编辑：王宛艺

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