某天上午，上海市环境监测中心道路扬尘监测组的值班员正在开展例行巡检。这时，信息系统上弹出了一条报警信息：“扬尘浓度连续3天超过预警值，且超标时段都在21时至次日04时之间。”值班员点开对话框，屏幕上显示出报警点位的详细位置、超标时段分析图表，及抓拍图像，迅速查明引起扬尘超标的源头。

原来该区域正在进行道路施工，但因中心城区日间施工对道路交通的影响较大，管理部门要求晚上作业、凌晨恢复道路通行，经提醒后施工方也认识到施工导致扬尘增加，后期作业的同时也进行了喷淋抑尘工作，道路扬尘监测数据恢复正常。

记者从上海市生态环境局了解到，今年上海市道路扬尘监测网由单纯的固定监测点，升级为100个固定监测点和20辆公交车、110辆出租车搭载移动监测设备共同组成的环境空气质量“点线融合”移动监测系统，上海治理扬尘污染已迈入智能化、精准化时代。

“动静结合”监管模式初尝试

在上海市环境保护信息中心扬尘在线监测系统主界面上，扬尘在线监测覆盖领域除道路外，还包括建筑工地、码头堆场、混凝土搅拌站等类型，初步实现了扬尘业务全覆盖。

扬尘在线监测系统中的上海地图上，密密麻麻地分布着很多小点，中心城区较为密集，金山、崇明、奉贤等郊区较为分散。把地图放大，将鼠标移动到其中一个小点上，旁边的数据框内立即显示出该点位的设备位置、实时监测数值、历史平均值等数据。据介绍，每一个小点就是一个监测单元，系统上的数据就是由这些监测单元上的在线监测仪器实时传送回来的。系统自动对数据进行分析和评价，对照标准显现出红、黄、绿等不同颜色。绿色为正常值，黄色表示已经临近标准限值，红色代表该点位出现超标情况。一旦判定为黄色和红色，系统会自行提示报警，推送到管理人员手机中。

据悉，这套系统可以自动对大量实时监测数据进行计算和分析，一旦出现预警，将对扬尘污染“嫌疑犯”采集证据，以备后续监管和溯源应用。依托扬尘在线监测体系，市生态环境局建立了扬尘在线监测数据通报机制，每月向各区政府通报扬尘污染情况，必要时可加密到每日通报，并推进扬尘数据的执法应用，实现扬尘排放监管从督促推动“软手段”向超标处罚“硬措施”的根本性转变。

今年升级后的系统还增加了道路扬尘移动监测界面，各车辆的所处位置以及车辆行驶的道路轨迹都出现在屏幕上。车辆每5秒钟上传一次监测数据，包括PM2.5、PM10、NO、NO2、CO及辅助指标等数据，供精准数据分析使用。

此外，利用出租车和公交车数量多、运行时间长，运行覆盖区域广的特点，对环境空气质量的移动监测，弥补了固定点监测的盲区，“动静结合”有力提高了环境空气监测的空间分辨率。同时结合约3000个其他类型的扬尘固定监测点数据，构建了上海市扬尘智慧监测系统，为扬尘管控提供了数据支撑。

道路扬尘在线监测系统未来两大努力方向已定

道路扬尘在线监测系统从2015年的固定监测站试点到全市推广应用，获得了较好的实施效果。道路扬尘在线监测数据已成为指导上海开展扬尘污染防治工作的重要依据，为全市PM10和PM2.5浓度大幅下降并提前一年完成国家大气污染防治行动计划明确的目标提供了有力保障。在进博会等重大活动保障以及空气重污染预警期间，还能及时发现引发扬尘的异常状况，督促各区、各部门按职责做好扬尘污染防治工作。

据市生态环境局介绍，未来的上海将向两个方向努力：一方面进一步增加车载设备的数量，并深入挖掘PM2.5、PM10、NO、NO2、CO等多参数指标的数据变化规律，从单纯的扬尘在线监测系统转型升级为上海市道路交通环境空气质量移动监测网络，实现“点-线-面”全覆盖，从而获取更有价值的数据，得到更为精准的分析结果，更有力地支撑PM2.5与臭氧污染的协同防控；另一方面将系统数据对接到“一网统管”平台，为更多管理部门的高效管理提供支持，对全市扬尘和道路交通环境实施精细化管理，为打赢蓝天保卫战、全面改善环境空气质量作出贡献，努力把上海建设成为人人向往的生态之城。

作者：张天弛

图：上海市生态环境局
编辑：王翔
责任编辑：唐玮婕

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