8月的申城连续高温晴热，“烧烤模式”仍在持续。19日上午10点不到，杨浦滨江的塑胶跑道和柏油路面已经被晒得滚烫，散发着阵阵热浪。偶尔从江面吹来的一丝微风带不走空气中的热量，体感温度仍逼近40℃。这里的网红打卡点“雨水花园”附近，滨江观光游览车司机马庆珂将10座电瓶车从里到外擦拭了一遍，为迎接乘客做好准备。

杨浦滨江“秀带”顺应市民游客需求，率先在全市滨江范围内开通观光游览车服务，到19日已满3个月。从秦皇岛码头到杨树浦发电厂，A、B、C三条观光线路不仅为大家带来了更便捷舒适的滨江畅游选择，也是促进水岸联动、串联重点区域，解决服务游客“最后一公里”交通接驳的重要组成部分。据统计，3个月来，杨浦滨江观光游览车已接待市民游客近3000人次。

努力践行“人民城市人民建，人民城市为人民”重要理念，杨浦滨江正在创建“世界会客厅”全域旅游特色示范区。一花一木，一车一椅……把每一个细节做好，才能让每一个来到这里的人舒心、安心，提升更加便民的人本服务美誉度。

每天至少6小时“日光浴”，晒黑得很“均匀”

10点整，马庆珂握上发烫的方向盘，准时发车驶向下一个站点。“最近天气热，上午游客较少，有时候一个人也没有，但我们必须严格按照时刻表发车，或许下一站正有游客在等待。”这位21岁的山东小伙儿认真地说。

在杨浦滨江开观光游览车的共有3人，各自负责一条线路，“5+2”几乎无休。由于长时间在户外接受“日光浴”，皮肤黝黑是他们共同的特点。

“太阳东升西落，我们又来回往返，所以被晒黑得很‘均匀’。”马庆珂笑着说。他负责的B线往返于人气景点“雨水花园”和“绿之丘”之间，是客流量较多的一条。每个工作日上午10点至下午4点半，小马需要不断往返于站点之间，到了周末及节假日，早晚则各延长1小时。工作时间虽然不算长，却正好是夏季太阳“最毒”的时段。一天下来，他和同事们的衬衫后背被汗水浸透了一次又一次。

抵达“绿之丘”站之后，马庆珂将电瓶车停在一边，自己则站到站牌前等待乘客。他解释，这是为了让有疑问的游客能及时得到帮助和解答。站牌前几乎没有遮挡，阳光直直地照在身上，不一会儿小马已是满头大汗。这时，一对父子向站点走来。市民沈先生趁着暑假，带5岁的儿子来滨江早锻炼，累了便想坐车休息一下，顺便观赏下沿路风景。小马向父子俩解释了线路和发车时间，便载着他们继续出发了。

像对待自己家一样，用心维护用情守护

虽然停车站点和发车时间严格“固定”，但也有例外。有一次，一位开着残疾车的残障人士想在杨浦滨江“兜风”，但根据规定，残疾车不能进入滨江道路。工作人员建议他改坐观光游览车。于是马庆珂多开了一段路去接送他，还小心地抱他上下车。小心愿得以实现，残障人士满意地向所有工作人员竖起了大拇指。

行车途中，偶尔也会遇到迷路的老人，或是脚受伤的游客，马庆珂和同事们都会力所能及地帮助他们。小马记得，有一位游客事后特地通过官方微信留言感谢，让他感到又惊喜又欣慰。

据了解，为了应对夏日恶劣多变的天气可能带来的突发状况，每辆游览车上都放置了“便民包”，配备了创可贴、清凉油、救心丸等用品以备不时之需。

目前，杨浦滨江观光游览车服务仍处于试运行阶段。本着“共享共治”理念，未来将结合人民建议征集站收集到的市民建议，不断优化提升观光体验和服务。例如，为观光车配备自动感应讲解耳机、高峰期增加往返班次、设置差异化票价等等。

当初，这份工作吸引马庆珂第一次来到上海，也是第一次了解到杨浦滨江。3个月来，虽然经历了台风、暴雨、高温等各种恶劣天气，但他已经爱上了这里、爱上了这份工作。“这里风景好，感觉每天都在旅游，特别是看到乘客的笑容，我也很开心”。

“这里是‘世界会客厅’，但对我们每一个现场工作人员来说，这里就像是自己的家，需要用心维护、用情守护。”负责杨浦滨江所有现场管理的物业公司总经理周莉说，杨浦滨江“高颜值”和游客笑容的背后，除了观光车司机们的默默守候，还有保安、保洁、保绿等团队的不懈坚守和辛勤付出。

这些日常穿梭在这条生活“秀带”中的服务者，用自己向上的精神面貌和周到的贴心服务，让八方来客和本地居民感知这座城市的温度和气度，默默守护着每一位造访者的美好体验。

文、图：蒋竹云

编辑：祁骏

责任编辑：王蔚

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