▲ 梅富路工作井第58幅地下连续墙混凝土浇筑

记者从申铁公司获悉，机场联络线西段工程自3月18日全线复工以来，各施工单位根据自身施工特点抢抓时间赶工期、质量效率两手抓，在做好疫情防控的同时高质量、高标准、严要求全速推进，近期工程进展取得显著成效。

▲ 西段工程1标首幅地下连续墙钢筋笼吊装

5月13日，西段工程1标一号风井首幅地下连续墙开始成槽施工。一号风井主体围护结构均采用地下连续墙，共计80幅。目前，已经完成3幅地下连续墙，正实施第4幅；已经完成跨沪渝特大桥2个承台。西段工程2标二号风井，由于临近铁路，基坑施工前需开展打隔离桩保护铁路，目前已完成14根。

5月23日，西段工程3标梅富路工作井第58幅地下连续墙浇筑完成，围护结构正式封闭。坑内地基加固、立柱桩等设备均已进场，将于近期开始施工。

▲ 华泾站首幅107.5米地下连续墙钢筋笼吊装

西段工程4标华泾站基坑共计321幅地下连续墙，于5月初开始地下连续墙施工。5月20日，首幅107.5米地下连续墙浇筑完毕，是迄今为止上海已建、在建轨道交通车站中，建造规模与深度之最，远超已在建范围中13号线淮海中路站71米的地墙墙深。目前所有施工设备均已就位，具备全面施工条件。

作者：张晓鸣
编辑：单颖文
责任编辑：邵珍

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