由中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司为新加坡船东建造的一艘8.4万立方米超大型液化气船（VLGC）17日正式签字交付。这是江南造船自疫情发生以来交付的第一艘船。其间，江南造船克服种种困难，咬定“按原计划交船”目标不放松，终于完成了交付任务。
超大型液化气船代表了造船行业的高端水平，由于体积巨大、工艺复杂，设计建造难度很大。自2012年开始，江南造船将目光瞄向高端液化气船市场，推进产品转型升级，经过多年努力，终于成为国内唯一拥有全系列液化气船研发、设计、建造能力的船企。
昨天交付的是江南造船自行设计的新一代VLGC，也是江南造船民品的主打产品之一。该船船体总长230.0米，型宽36.6米，型深22.2米，最大液化气容量可以装满34个标准泳池。值得一提的是，该船不仅在航速方面具有优势，还加装了高效能脱硫装置，环保指标符合国际海事组织最新公布的排放标准。
该船是江南造船为新加坡Petredec公司所建，也是同系列的最后一艘。该系列船的前三艘在交付使用后，均得到船东良好评价；圆满完成该系列所有船舶的交付，对船东和江南造船均有特别的意义。
但春节以来，受疫情影响，外省市施工人员、特别是外籍船东船检、服务商均无法正常按期到厂，致使原计划的生产节点受到不同程度影响。面对挑战，江南造船的建造团队一方面积极与外方联系，协调安排20余人克服困难来沪，在满足防疫要求的前提下，投入建造；另一方面，企业主动应变，在大量外方服务商缺席的情况下，基于远程视频指导，自主尝试调试。最终，VLGC船舶设备的自主调试比重从此前的0提升到40%，确保了按时交船。
据介绍，通过不断研发投入，目前江南造船还形成了8.6万立方米和9.1万立方米的VLGC产品，其中8.6万立方米船型正在建造中。按计划，公司今年将交付10多条船，接单150亿元左右。
作者：张懿 余俊伟
摄影：阮瑞旻
编辑：单颖文
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