清晨五点，家住闵行梅陇地区的王伟良匆匆走出家门，他要在6点前赶到位于莘庄的巴士二公司本部报到，然后赶往漕宝路停车场，对自己驾驶的进博会交通保障用车进行清洁和例行保养。在完成所有准备工作后，他和其他49位同事一起驾车前往国家会展中心P1停车场，对即将执勤的接驳线进行一天的熟悉路线工作，直到傍晚五点左右将车辆开回漕宝路停车场。从10月21日开始，这样的作息规律将一直持续到11月初。

尽管去年王伟良也曾服务过进博会，但今年对于他而言，显然有着特殊的意义。因为再过7个月，他就要从心爱的公交驾驶员岗位上光荣退休了，第二届进博会工作可能是他所参加的最后一次大型交通保障任务。不过“老骥伏枥，志在千里”，他想通过这样一种方式，来为自己的职业生涯划上一个完美的句号。

在参与本届进博会交通保障工作的120名巴士二公司员工当中，有将近70%的人都和王伟良一样连续服务过两届进博会。能够进入这个团队的都是各条线路上的“精兵强将”，按照巴士二公司设定的进博会服务人员选拔标准，驾驶员必须具备较强的责任意识和大局意识，有着三年以上公交车驾驶经验，一年内未发生过事故及严重违纪违章行为，最好还曾服务过“两会”及其他大型活动。

为确保进博会交通保障工作万无一失，包括王伟良在内的50名接驳线驾驶员和31名应急备车驾驶员均接受了严格的岗前培训。除统一着装、安全行车、规范服务等基本培训教育外，针对接驳线、应急备车均为“黑金刚”“白金刚”等新型纯电动公交车的情况，公司专门对驾驶员进行了新车适应性训练，确保熟练掌握驾驶操作技能。

同时，公司还积极参加由久事公交集团组织开展的各项综合模拟演练，在9月10日至10月20日进行的第一阶段培训演练中，公司进博会交通保障团队共计参加各类演练20次，出车近100辆次，累计完成约300个班次。81名驾驶员和39名管理员做到100%全员参与，今年第一次参与进博会工作的驾驶员更是接受了两轮培训。

据了解，进博会举办期间，巴士二公司除了要承担1条接驳线（9号线中春路站至P1停车场）及应急支援线的交通保障工作，还要确保所属106条常规线路正常营运。10月8日至11月20日期间，公司管理人员每日早晚高峰时段轮流前往189路、776路、803路等6条涉及进博会核心区域的公交线路终点站进行驻站上岗，在确保实现“安全零事故、服务零投诉、车辆零抛锚、保障零差错、指挥零失误”总体目标的同时，保障公司整体服务供应正常、行车安全受控。

作者：张晓鸣
编辑：唐玮婕
责任编辑：唐玮婕

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