记者获悉，8月26日，东航机务系统维修许可“十证合一”整合暨北京大兴国际机场航线维修能力颁证仪式在大兴机场东航基地举行，标志着东航在大兴机场已具备航线维修资质，成为大兴机场首家获得航线维修批准的航空公司。

目前，东航在北京大兴国际机场已取得B737、B777、B787、A320、A330、A350等波音、空客主流机型的航线维修能力。未来五年，在不断提升保障能力的同时，东航将在大兴机场逐步建设在华北地区的航材集散中心。

当天，民航华东地区管理局为东航颁发整合后的新CCAR-145维修许可证，将东航原先持有的由5个民航地区管理局颁发的10个CAAC维修许可证统一整合至D200002一个证件体系下，重点兼顾大兴机场顺利投运的维修保障，形成全新统一的维修许可证件。十证合一也为东航进一步优化维修布局、强化内部管理、统一工作标准、降低运行成本创造良好条件。

颁证正逢北京大兴国际机场推进大型综合演练、临近启用之际。东航作为北京大兴国际机场主基地航空之一，旗下中国联合航空将首家进驻机场、首家运营。取证的东航机务维修系统也将以全新资质和软硬件投入，迎接正式开航和航班运行，为北京大兴国际机场顺利投运提供坚实维修保证。

近年来，中国民航局积极纵深推进“简政放权、放管结合、优化服务”改革，针对多地点维修单位，创立“多证合一、一证分签、航线统一取证”的新模式。东航的“十证合一”启动较早、基本功扎实、过渡期短、取证模式和实际运行模式吻合。东航表示，“十证合一”进一步降低运营管理成本、释放发展潜力。东航表示，后续还将积极落实民航局相关要求，夯实维修人员“三基”建设，在10月31日按时完成过渡工作。

今年6月20日，总建筑面积约15.5万平方米的东航北京大兴机务维修及特种车辆维修区（一期）工程顺利竣工验收。其中，东航在北京大兴国际机场的新机库总建筑面积为2.8万平方米，由一个维修机库大厅和四层附楼组成，飞机维修机库大厅建筑面积为1.52万平方米。东航机库南北两面约80%范围用2000平方米的玻璃幕墙打造，机库内采光好，用电少，景致好，被网友誉为“最美机库”。机库可同时维修2架777-300宽体机和1架A321飞机，或者2架A350或2架B777或5架A320同时维修。

考虑到未来北京大兴国际机场的航班增长量和宽体机使用量，东航在后续机务区建设中将按宽体机机库设置，预留东航远期机队在京市场增长发展需求。

东航表示，未来五年，在大兴机场将具备东航所有经停北京大兴国际机场机型飞机的航线维修能力与勤务保障能力、部分定检维修能力、飞机换发能力和起落架更换能力，并逐步建设成东航在华北地区的航材集散中心。

此外，东航以市场为导向，不断开拓第三方维修市场，建立代理外航的航线维护及勤务保障能力。目前，东航正在大兴机场申请EASA（欧洲）、FAA（美国）、CAAS(新加坡)、CAAT(泰国)等国外航线维修许可证，涉及机型涵盖A320、A330、A350、A380、B737、B777、B787等主流机型，服务国内外航空企业。

作者：李静

编辑：汪荔诚

责任编辑：张懿

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