提到上海地铁，一闪而过的念头是什么？方便、省时、实惠、四通八达……上海地铁从一条线织成一张高效的轨道交通网络，慢慢改变着我们的生活方式，引领着城市文化的发展。眼下，上海地铁总里程高居世界城市地铁长度排行榜的榜首，为了零容错守护这条地下生命线，有一支身穿隧道蓝的地下尖兵——隧道股份上海隧道应急抢险队，常年穿梭于地下数十米深处，捻灭潜藏的风险火苗。昨天，他们正式“官宣”为“上海市重大工程应急抢险队”！

这支抢险队成立于2003年，逐步发展成一支队伍稳定、装备精良、功能齐全、能力突出、响应及时的专业化应急抢险队伍，被列为上海市安全生产应急抢险队、上海申通轨道交通生产安全应急抢险队、隧道股份安全生产应急抢险队。目前，队伍总人数已达320人，以府村路为主基地，浦东、浦西各设1个流动基地，保证中环以内2小时可到达现场。截至目前，他们已为全国11个省市提供了超过300次的应急救援抢险服务，并形成装备保障、队伍配置、应急抢险专用材料生产供应的“全产业链”应急抢险队伍机制，覆盖到应急抢险实施的全过程中，在基坑围护、地下水处理、盾构机进出洞、冻结法施工等高风险、关键性的工程节点中有丰富经验。

隧道股份上海隧道首创了“微扰动”注浆技术工法，解决了防治软土地基地铁隧道沉降的世界性难题；推出了“全产业链工艺新模式”，即隧道堵漏、破损维护、变形整治及钢环安装一体化施工新工艺；研制的“实时施工传输记录仪”安装在安全帽上，能够及时掌握施工情况；研发的“多点集中云监控仪”，用大数据确保施工质量；探究的“人工智能自动巡检仪”，用来提高检测隧道各类病害的功效。同时联合相关专业单位，成立了“地下工程应急抢险应对能力提升研究”的专题课题组，对“聚氨酯、双液浆同孔设备及工艺研究”等11个子课题进行专项攻关。

在隧道股份上海隧道塘桥基地，还隐藏着一项关联着上海所有地铁隧道建设安全的“黑科技”——隧道股份上海隧道与上海申通地铁集团共同打造的“上海轨道交通盾构管控中心”。通过物联网技术，将全市上百台盾构与管控中心联网，实时把盾构掘进的核心数据——掘进轴线、变形情况、周边沉降等，传输至管控中心，交由系统和专家智库团队进行分析。同时，中心集成了过去40年里，在全球600余座各类隧道工程从设计到施工的所有建设数据，形成一套基于物联网和人工智能技术的专家系统，为上海所有轨道交通盾构隧道的安全推进提供自动风险报警、智能化分析、决策管理和专业技术服务。这套系统不仅服务于隧道股份自有盾构，还向全社会开放，服务于在上海的央企、民企和其他省外企业盾构，为整座城市、整个行业提供安全支撑。

作者：史博臻

编辑：祝越

责任编辑：邵珍

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