▲昨天晚间，载着800多名旅客的2019年春运首趟临客K4636次列车从上海站驶出。这标志着长三角前往川渝、云贵等西南方向的春运客流已提前启动。增开列车提前开行，是铁路适应川渝、云贵地区客流启动早、客流大的特点，回应旅客需求的具体举措。截至1月17日的售票数据显示，2月5日之前发往成都、贵阳等方向的增开列车均有票额可购。本报记者 赵立荣 张晓鸣摄影报道

下周一，2019年春运就将正式启动。“把父母从老家接来反向过年如何？”机票和火车票正用“实际行动”支持这一想法。

反向春运，是指年轻人将老家的父母和孩子接来自己工作的城市过年，春节后再返回老家。2019年，反向春运出现了火爆趋势。大数据显示，上海、北京、广州、深圳、杭州、南京、天津、青岛、宁波、厦门是反向春运十大热门目的地——除夕前一周前往这些城市的机票预订量同比增长超40%。

从携程用户预订数据来看，飞往上述城市的机票订单中，儿童旅客占比同比增加39%，50岁以上旅客占比同比增加42%。其中，“四老一小”订单显著增长，不少人把双方父母都接到自己身边过年。显而易见的一个原因是，反向春运航线机票价格堪称“白菜价”。以1月30日（腊月廿五）为例，当天从上海飞往南宁的最低价格是1220元，而反过来仅340元，差价近900元；2月3日（腊月廿九）上海飞往兰州的机票价格是1860元，而反向机票价格仅为560元。

铁路部门也拿出了“实际行动”：2019年春运期间，全国铁路预计发送旅客41330万人次，同比增加3176万人次，增长8.3%，日均发送1033万人次，预计将再创新高。热门车次的票源非常紧张。但换一种思路，反向春运就少了抢票的烦恼。中国铁路上海局集团有限公司还对14趟节前和17趟节后增开列车推出打折优惠服务，鼓励人们反向过年。春运期间对部分列车票价打折，其实去年就有了。铁路部门介绍，春运期间部分列车去程客流集中，但返程客流较少。比如节前杭州出发前往云贵川渝都是热门线路，车票紧俏，但反向旅客却不多，节后呈相反状况。去年春运铁路部门决定对始发、终到时刻相对较好的回程方向列车车票进行打折。今年，春运折扣列车开行数量上有了进一步增加，折扣力度也越来越多——部分车次甚至全部席位都打六五折。

业内专家指出，反向春运提升了春运期间交通运输资源的利用率，一定程度上还刺激了大城市的旅游消费。预计受此带动，京沪穗等城市的餐饮、娱乐、购物等旅游相关行业收入将出现不同程度的增长。

记者手记

一家人在哪儿，哪儿就是年

父母在哪儿，哪儿就是家；一家人在哪儿，哪儿就是年。反向过年，听上去和返乡过年谐音，但说句实话，以往大家对此并不怎么热衷。否则，中国的春运也不会持续成为人类史上数量最大、最为壮观的短时间人口迁徙。为什么这几年反向过年、反向春运渐成潮流？机票、车票的价差等经济杠杆固然是一大因素，但也折射出现在人们的过年方式更丰富了。

对于不少人来说，工作和收入稳定了，融入了新的城市，想带父母体验一下不同城市的年俗，甚至是利用春节假期一起去国外看看。未来，随着城镇化进程的加快，还会有更多的外来人口融入城市，这种反向过节现象将越来越普遍。

还有些人的想法很简单——省事。特别是对于一些有了孩子的夫妻来说，带着孩子回家过年太折腾。反向过年，既不用担心车票问题，也避免了单位里年前扎堆请假等问题。对于一些未婚青年来说，他们更适应城市、特别是大城市的生活，对于个人生活的私密性、独立性也更加看重——比如，反向过年可以逃避亲戚朋友对婚姻状况的“嘘寒问暖”。

当然，也有很多老人坚持认为，子女回家过年依然很重要，这种观念也应该被尊重。

能回老家过年，回味故乡的年味，和家人亲戚团聚，当然好；在异乡甚至异国过年，同样也是阖家团圆，在身体状况和经济条件允许的情况下不妨尝试一下。

作者：张晓鸣
编辑：施薇

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