大数据是当下的热词，但是大数据是怎么和货车司机这个群体结合在一起的，引起了很多人好奇。贵州省工商联副主席、满帮集团联席总裁、贵阳货车帮科技有限公司首席执行官罗鹏在今天下午的十三届全国人大二次会议第二次“代表通道”上为大家解答了这个疑惑。

罗鹏先分享了一个真实的故事。这个事发生在唐古拉山口，一辆货车、两个司机，因为大雪封山，在山里面困了差不多两天，后来路通了，电瓶消耗完了，高原反应非常明显，旁边又没有车，他们也没有找到救援的点。于是他们只有通过平常用的货运APP把救援信息数据发了出来。罗鹏说：“通过他们的位置数据和周围货车的行驶轨迹数据，我们迅速地覆盖呼叫了周围160公里的272台货车。由于要做电瓶的匹配，我们又把车的型号、品牌和年限的数据做了精准的推送，最终选了一台从那曲开到格尔木的货车。两个小时之后，被困的货车司机被救了。”罗鹏表示，当时如果没有大数据，后果不堪设想，这就是大数据在物流这个传统行业的一个典型的应用。

罗鹏介绍说，今天大数据在点点滴滴的改变着货车司机的生活，他们可以通过精准的长跑路线的匹配，办一张ETC卡，享受ETC折扣，一年可以至少节省1万块钱的路费。他们也可以通过价格数据跟位置数据的精准匹配，使得自己找到附近最近的、价格最优惠的，同时质量又有保证的油站，他们通过这样的方式一年可以省将近1万块钱的油费。过去，货车司机在金融机构是完全办不到信用贷款的，甚至连信用卡都很难。但是今天通过交易数据、行使数据、行为数据的匹配，建立了风控模型，金融机构可以把相对成本低的信用贷款给到货车司机。本质上是小微企业的货车司机这个群体，通过大数据真正的解决了融资难、融资贵的问题。

罗鹏继续介绍，今天互联网+政务可以让货车司机通过APP办理异地车辆年审。甚至在贵州，他们可以通过APP去查询违章、代交罚款。互联网上已经有了人民调解委员会，帮助货车司机解决他们交易当中的纠纷。罗鹏说：“如果大数据要为传统产业推动赋能的话，首先是为传统产业当中的基层劳动者服务，让他们获益。通过把他们由大数据的旁观者变成使用者、获益者，他们有了实惠，每个环节的生产效率得到了提高，自然整个传统产业的升级也就指日可待。”

最后，罗鹏表示想替中国的货车司机代个言。他说，如果说中国的高速公路是大动脉的话，那么货车司机就是运送国民经济所需要的营养的红细胞，他们也是共和国的建设者。罗鹏希望媒体朋友多关注他们，多关心他们，为他们喝彩，为他们点赞。

编辑：卫中

责任编辑：王彦

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