中铁上海工程局苏州轨道交通6号线10标项目”中铁872“号始发端头井

9月26日，我国首台国产三米级主轴承盾构机“中铁872号”在中铁上海工程局承建的苏州轨道交通6号线10标项目顺利始发。

“中铁872”号盾构机管片运输

主轴承被称为盾构机的“心脏”，承担着盾构机运转过程的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件。

“中铁872号”盾构机，是我国首例通过国家强基工程试验的3米级国产主轴承应用盾构，设备开挖直径6.83米，主轴承直径3.06米，整机长度约85米，总重约550吨。

“中铁872号”盾构机始发前，技术人员检查设备状态

“中铁872号”的顺利运用，标志着我国盾构TBM核心部件国产化进程取得重大突破。

随着地铁6号线盾构顺利推进，将持续验证国产盾构机TBM主轴承、减速机、变频器等关键部位的性能和可靠性，以实际数据支持国产化装备的进一步提升。

中铁上海工程局苏州轨道交通6号线10标项目中新大道站洞门凿除

苏州轨道交通6号线全长36.12公里，共设车站31座，计划于2024年6月试运营，建成后将成为东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道及城际客流的重要集散线路。

其中，中铁上海工程局承担了轨道交通6号线10标三站三区间任务，即苏胜路站、中新大道东站、港田路站及区间盾构。

作者：李升阳