今年珠海航展飞行表演环节，歼10B矢量发动机验证机不停地做出眼镜蛇、极小半径筋斗和落叶飘等超机动动作，引发现场一片惊呼，喝彩声不断。有人说，歼10B作为第三代战机，成功抢了第四代战机歼20的风头。

当晚，驾驶歼10B完成这场震撼表演的飞行员身份曝光了。

据中国航空报消息，6号举行的第13届航空航天月桂奖颁奖典礼上，主持人透露：完成这一系列高难度动作的正是空军试飞员、空军某部参谋长、空军特级飞行员李吉宽，同时也是今年英雄无畏奖的获得者。

图左为李吉宽

李吉宽是黑龙江宾县人。1975年3月出生，1992年8月入伍。他先后参与完成13个型号飞机、航空发动机和航空武器的鉴定定型试飞，成功处置空中险情10余起。先后荣立二等功1次、三等功5次。

这是李吉宽在珠海航展上驾驶的歼10B推力矢量验证机

2002年李吉宽从一名飞行教员转变为试飞员。12年里，李吉宽完成了多项重要的试飞任务。他在没有任何经验可以借鉴的情况下，结束了我军没有夜间精确打击能力的历史。

经历生死考验后：飞！还是要飞的！

一次，李吉宽驾驶歼-6飞机试飞小速度离陆科目。在飞行中，风险较大的就是在起飞过程中。低高度、小速度，如果发生特情，留给飞行员做出判断的时间非常有限，短短几秒，生死瞬间，可能会飞向蓝天，但也有可能会坠落“深渊”。

发生特情的时候，飞机轮胎刚刚离地不久，他还能清楚地看到机场的草坪，可是无论他如何用力的拉杆、蹬舵，飞机还是“飘忽”着不受控制，而此时的飞机高度还没有达到跳伞要求。他看着绿油油的青草离自己越来越近，仿佛死神的怀抱向他张开，他忽然觉得自己无能为力……

空中无征兆解体、发动机无动力、飞机无法操纵，这三种特情对试飞员来讲几乎是“无解”的，而今天李吉宽遇到的就是第三种——飞机无法操纵。

最后，李吉宽唯有抱着“试一试”的心态选择了松开驾驶杆，等待着命运最后给他的“宣判”。令他没想到的是，杆一松飞机就改平了。他立刻不假思索地打开加力，歼-6的机头一仰，迅速冲向了云霄。

整个过程仅仅短暂的几秒钟，但就是这几秒钟的时间里李吉宽历经了生死考验。

事后，家人担心李吉宽再次遇到这样的危险，劝他转业。他说：“飞，还是要飞的。这就是我的工作，总得有人干嘛，只要干这个事，总有这样或那样的伤亡，总会有。”

向这位当之无愧的英雄致敬！向所有的空军试飞员致敬！

编辑：周辰

来源：中国航空新闻网、人民网