2018年春运时间为2月1日至3月12日，持续40天。全市省际旅客运输总量预计将达4601万人次，同比增长6.01%；今年春运客流最高峰将出现在2月12日至14日，到发总量约为136万人次。

与往年一样，今年春运客流仍以学生流、务工流、旅游、探亲客流为主。其间，全市发送和到达省际旅客分别为2518.2万人次和2082.8万人次，同比分别增长7.6%和3.5%。铁路方面，预计发送旅客达1380.7万人次，同比增长9.6%；公路方面，预计发送旅客约494.41万人次，同比下降4%；民航方面，预计发送旅客639.91万人次，同比增长5%；水路方面，预计发送旅客3.18万，与去年基本持平。

市春运办判断，春节前一周将为客流发送高峰期，节后第六天至第九天为客流到达高峰期。预计客流最高日为2月12日至14日，发送量约为91万人次，到达量约为45万人次。预计将对本市路网服务、公交配套衔接、应急处置等保障工作带来严峻考验。

据预测，今年春运期间本市平均气温为7℃至8℃，较常年略高，极端最低气温为-2℃。降雨日预计11天至15天，较常年略微偏少。

列车首推打折优惠服务 

首次对14趟节前回空列车推出打折优惠服务，以引导人们“反向过年”。昨天，这14趟列车的具体车次和打折日期公布。

记者看到，这14趟列车中，终到站为上海站或上海南站的列车有七趟，占总数的一半，出发地包括成都、安阳、郑州、信阳、南昌、西安等。打折日期为2月1日至15日。

上海铁路局相关人士解释，春运期间客流极不均衡，例如西南地区，节前上海前往西南一票难求，西南到上海却往往空车而返，节后则“倒过来”。为了引导旅客特别是进城务工人员反向过节，提高回空列车的运能利用率，今年春运首次对14趟回程列车试行打折优惠措施，优惠幅度最多八折。

崇明e乘巴士全新亮相

崇明1号线：崇明1号线统一票价为30元，早班6:00从绿华镇(公交车站)发车，途经草棚镇、庙镇、沈家湾，然后一站直达长江南路临时公交枢纽;晚班14:30从长江南路临时公交枢纽发车，途经站点不变。

相同的线路，如果选择传统公共交通方式出行，需要乘坐2班公交车、经过37个停靠站点，然后再换乘2趟地铁，中途步行约2.1公里，全程下来至少要4小时50分钟才能到达。现在，e乘巴士崇明1号线开通后，乘客不仅能专线直达市中心，行驶时间也只需2小时20分钟即可，从崇明西部前往市中心、市中心到崇明西部，单程可以节省一大半时间，并且手机就能实时购票，非常方便。

2018年2月1日，经过2个多月试运营、一千多份出行调研数据收集，重新优化调整后的e乘巴士崇明1号线将正式与大家见面。该线从崇明出发往返上海市中心，每天早晚2趟班次，途经上海最繁华地段之一的"江湾-五角场"，线路统一票价为22元。通车后，崇明市民前往五角场购物、逛街会更加方便，而去崇明旅游的朋友，也能多一种直达选择。

浦江轮渡实现空调全覆盖

1月29日上午10时，上海轮渡1号、2号两位新成员在北外滩其秦线正式投入营运。从2月1日起，上海轮渡最后两条非空调普通轮渡航线——三淞线、东嫩线将调整为空调轮渡航线，市轮渡公司所属黄浦江上17条轮渡航线实现了空调轮渡全覆盖。随着此次非空调轮渡退出历史舞台，市民乘客最为熟悉的“橙色系”轮渡已经全部被取代。

昨天渡船迎来的2个新成员——上海轮渡1号、上海轮渡2号，在舒适度和美观度上，都超过现有世博客渡船。新船型更现代，新建客渡船为300客位，分为上下两层，上层包含了客舱和观光平台，视野开阔；船体宽度较世博客渡船增加了近1米，使船身在遭遇浪涌时更加稳定，提升了安全性和舒适性。其次，客舱主甲板采用耐磨且具有防滑功能的材料，使得下雨天乘客推行车辆时更为安全；上客舱整体搭配中西合璧更显时尚。此外，新建客渡船在信息化设备上也有了大幅提升，包括全覆盖的监控系统，确保船员及时获取船舶停泊状态和航行动态，提升了航行安全指数。

责任编辑 王翔

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