▲从浦东眺望北外滩的摩天大楼林立

虹口区正积极探寻北外滩转型，到“十三五”期末，北外滩区域将力争成为国内最有活力、最有特色的国际航运商务区。在今天下午召开的北外滩航运服务调研座谈会上，虹口区介绍了相关情况。

虹口北外滩拥有耀眼的滨江岸线，发展邮轮、游艇和游船有独特优势；但受杨浦大桥高度影响，大型邮轮进入困难，邮轮靠泊功能存在弱化的可能。这些利弊因素构成了北外滩转型发展的基础和动力。

据虹口区航运办介绍，继皇家加勒比、歌诗达、公主邮轮后，诺唯真游轮也正式落户虹口，虹口邮轮产业能级进一步提升。在游艇方面，在市中心拥有近百个游艇泊位，让北外滩成为上海游艇界的香饽饽。2017年9月，“上海游艇”公共平台在虹口区正式发布，致力于整合上海游艇资源，规范完善市场发展。在游船方面，经过前几年的探索，长江游轮市场逐步成熟。2017年，重庆冠达游轮与携程共同合资成立“冠程（上海）游轮有限公司”，长江游轮常态化经营将正式启动。

在此基础上，随着黄浦江两岸滨江沿线的贯通，虹口区将梳理改造原滨江绿地，完成9大涉滨江旅游景观建设项目，提供更丰富的商业、旅游、文化、体育、游乐设施，真正实现邮轮、游艇、游船与区域经济发展的联动与融合。

据介绍，“十三五”期间，虹口区航运服务业将重点形成“一线、两圈、四中心”功能布局。“一线”为北外滩临江沿线，“两圈”为霍山路圈和密云路圈，“四中心”为国际航运交流服务中心、国际航运人才服务中心、国际航运金融服务中心、国际航运创新企业服务中心。

对于北外滩航运服务中心，虹口区政府投入4000多万元修缮了原大楼，之后，将以零租金形式提供给区内重点航运功能性机构使用，以充分发挥入驻航运功能性机构的智力优势，吸引和集聚航运人流、信息流，打造航运信息交流平台、航运文化展示中心，成为上海国际航运中心的“大脑”。

“虹口要成为上海的深圳。”上海航运交易所总裁张页说，转型升级就要转变“中国式”航运中心遍地开花的现状，在航运资源配置上更加注重效率，在上海港年吞吐量达到4000万标准箱的基础上，做好服务，拿出上海航运中心的标准。

上海国际航运中心建设专家委员会主任委员徐祖远表示，先行先试首先是制度先行，同时要进一步促进航运信息化升级，提高物流便捷度。

虹口区委书记吴信宝表示，航运产业是虹口区的支柱产业，全区共集聚了4400多家相关企业和35家功能性机构；下一阶段，虹口航运将继续坚持传承与创新并举、总部与高端引领，积极参与国际国内合作竞争，在上海建设自由贸易港、发挥“一带一路”桥头堡作用、长三角一体化发展中找到新的发力点，为提升上海航运服务能级、优化航运服务功能作出重要贡献，将北外滩打造成为上海国际航运中心航运服务产业高地，成为国内最有活力、最有特色的国际航运商务区。

*文汇独家稿件，转载请注明出处。| 摄：赵立荣