本网讯 7月7日上午，镶嵌在伶仃洋碧波深处的明珠——港珠澳大桥西人工岛上传来喜讯：东西两座人工岛之间6.7公里长的海底隧道如期贯通，这意味着全长55公里的港珠澳大桥主体工程已可实现“一车飞越”!　到今年年底，港珠澳大桥将具备正式通车条件。届时，从香港到珠海、澳门的陆路车程将由现在3.5小时缩短为半小时。

港珠澳大桥2009年12月15日动工，历经近8年的建设，这一世界级的超级工程实现了“六个最”：世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。

港珠澳大桥主体桥梁工程长约22.9公里，包括青州桥、江海桥、九洲桥三座通航孔桥和约20公里非通航孔桥，其中深水区15公里采用110米跨径钢箱连续梁桥，浅水区约5.4公里采用85米钢混组合连续梁桥。港珠澳大桥主体工程桥梁上部结构用钢量达42万吨，相当于60座埃菲尔铁塔或10座鸟巢。

据悉，港珠澳大桥按时速100公里，双向六车道设计。大桥建成通车后，如从珠海方向出发，从珠澳口岸人工岛驶上大桥，经全程行驶22.9公里到达西人工岛，从该人工岛驶入海底隧道，再从东人工岛驶出，然后驶上大桥香港段，可直抵港岛。

据港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣介绍，港珠澳大桥能抗16级台风、8级地震，它的设计使用寿命长达120年，而目前世界上的跨海大桥普遍的设计使用寿命为100年。

目前，港珠澳大桥的岛隧工程只剩下东、西人工岛上建筑和隧道铺装、内装施工，交通工程已完成样板段设备安装送电，各项施工和营运筹备工作正在有条不紊地推进。大桥建设者们正在为实现2017年底具备通车条件而努力奋斗。

港珠澳大桥的建成将首次实现澳门、珠海与香港的陆路连接，“半小时生活圈”仅一步之遥。港珠澳大桥必将促进粤港澳大湾区形成“闭合环状”的都市经济圈，迎来粤港澳大湾区开放、联动、合作、共享的大发展。

(本报珠海7月7日专电)