文汇报记者　李静　张晓鸣

C919客机成功完成首飞，国产“大鸟”白色加绿蓝条纹的空中倩影，迅速刷爆朋友圈，成为全国乃至全球瞩目的新晋“网红”。而C919腾空跃起的那一刻，国人深埋于心底的大飞机梦也被激起难以平静的波澜。

在现场，全国道德模范、中国商飞首席钳工胡双钱目睹C919起飞后感慨万千:“太激动了，终于等到了这一时刻，就像看着自己的‘孩子’展翅高飞一样。”这架飞机上很多零件都是胡双钱和同事们手工打磨出来的。当年，运十在上海大场机场首飞时，胡双钱还是20岁的毛头小伙子，他和几个同事为了能看清楚，一齐趴在机场边的一段围墙上目不转睛地盯着。第一次看那么大的飞机起飞，他惊讶地合不拢嘴，也自此埋下了一颗梦想的种子。这些年，他都在用自己的双手浇灌梦想。如今看到C919起飞，自然难掩激动，直呼“太鼓舞人心了，很骄傲、很自豪！”胡双钱说，他已经坐过三次ARJ21飞机，就期待着哪天能坐上C919去翱翔蓝天，“而且要让更多人有机会坐上国产大飞机。”

驾驶B3293飞机执行伴飞任务的东航机长张大奇在降落后，心情久久难以平静，“在空中目视发现C919飞机时，非常感动，作为一个飞了1.7万小时的民航人来说，在空中看到国产的大飞机，那感觉难以言喻，太激动了。”张大奇说，两机汇合后，他一边飞行，一边目视观察C919的飞行状态，“看到它白色机身加上绿蓝的涂装，感觉既亲切又雄壮，有点被震撼了。”

中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津观看了C919首飞直播后表示，“非常高兴，非常振奋，我国民航业今天实现了质的提升，这是一个新的历史阶段的开始”。他说，中国民航大学有座“中国航空第一人”冯如的雕像，回顾我国民用航空业的发展，其实起步并不晚但历经坎坷，在大飞机的制造上与欧美还有一定差距。“如今看到C919终于首飞，十分激动。”与此同时，李晓津非常看好C919的市场前景，他分析，一方面，中国商飞实行国际通行的“主制造商—供应商”发展模式，以市场为导向，有效控制成本，聚集国内外优势资源，打造我国民用飞机品牌，能够实现安全性、经济性、舒适性和环保性的结合，这种以市场为导向的发展方向有利于航空业的发展;另一方面，我国有望成为世界第一大航空需求国，世界各大航空公司纷纷憋足劲儿进入中国市场，这是C919未来发展的优势。

C919首飞成功也获得了来自“对手”的祝贺。波音民用飞机集团总裁兼首席执行官凯文·迈卡利斯特表示:“C919的成功首飞，是中国商飞的伟大成就，也是中国航空业发展的重大里程碑，我代表波音公司全体同仁向中国商飞表示热烈祝贺。”