8000年前的跨湖桥文化，留下了世界上最早的独木舟；5000年前的良渚文化，被誉为“中华文明的曙光”；五代吴越国和南宋王朝定都之地……杭州的历史记忆，恰如一部历史人文的经典藏书。

杭州市档案局(馆)利用馆藏图片档案的优势，精选了数百幅新老照片，采用历史和现实相结合的方式，编辑出版了《杭州记忆》画册，以图文并茂的形式、通俗易懂的文字，穿越千年时空，向读者娓娓讲述杭州厚重的历史故事。

翻阅千年城市年轮

“杭州的历史太厚重，每个时期都有写不完的话题。《杭州记忆》以杭州历史上发生的重大事件为线索，简明扼要地介绍了杭州自跨湖桥文化至2016年G20杭州峰会时期的发展情况。画册将从古至今每个时期的杭州完美展现出来，向读者呈现千年古都、文化胜地、创新之城的独特韵味。”《杭州记忆》执行主编、杭州市档案局编研处处长方健介绍，翻开画册，前两页就是跨湖桥文化。跨湖桥文化代表着新石器时代早期文化，画册仅精选了6张先人们使用的最具代表性的狩猎工具、陶器、独木舟，再配上短短数百字的说明，便还原了跨湖桥文化。厚重的良渚文化，也不过是十几张照片及不足千字的介绍。“大禹治水、春秋吴越争霸、秦置钱塘县、东汉驻防海塘大堤西湖形成、隋唐江南运河、白居易治理西湖、南宋王朝建立、元代繁华杭州……213页的画册，采用文字和图片、历史和现实相结合的形式，浓缩了杭州8000年的历史，每一张图片都经过精挑细选，很具有代表性。”

“《杭州记忆》还记录了很多杭州人不知道的秘密。”方健说，譬如提到杭州美食，大家一定会想到楼外楼，可鲜有人知道楼外楼开业于清道光二十八年(1848年)，更不会知道当时的楼外楼是什么样子；还有，王星记扇子为光绪元年(1875年)王星斋始创，当时便被誉为“杭产三绝”，名扬天下，等等。方健介绍，近代随着照相机的出现，杭州很多的历史被定格在照片中，这些老照片能唤起杭州人对老杭州的回忆。

记录近代杭州诸多“第一次”

2013年投入使用的杭州东站已成杭州地标性建筑。追溯历史，杭州首条铁路是连接杭州与上海的沪杭铁路。《杭州记忆》　里的一张黑白照片记录下了1909年8月沪杭铁路正式通车典礼的瞬间，而其背后展现的是浙江商人的满腔爱国热忱。1905年7月24日，为抵制英美列强掠夺浙江铁路权，代表浙江省十一府的绅商汤寿潜、张元济等160余人在上海斜桥洋务局集会，决定成立商办浙江全省铁路有限公司(简称“浙路公司”)，集股自办全省铁路。1905年沪杭铁路开始勘测设计，1907年8月铁路江墅线竣工通车，结束了杭州没有铁路的历史。1909年8月13日，沪杭铁路沪枫、杭枫两段接轨，沪杭铁路浙江段建成通车。

1908年10月，江苏候补道刘思训和商人杨长青等人投资3万元，在杭州筹建官商合办浙省大有电灯公司。1909年，公司在今建国南路的板儿巷动工建造发电厂。次年7月8日，发电厂建成发电。电厂所产电力全部用于城区商业中心清河坊、保佑坊的照明。由此，杭州开启电气化时代的进程。

杭州的第一条现代城市道路又是何时修建的？　拍摄于1928年的黑白照片记录的就是当时的湖滨路———此前10多年，这里还是旧时的旗营。“杭州现代城市道路的修建始于1912年。那一年，浙江省民政司成立，开始修建杭城道路，先行修筑的是连接当时羊市与章家桥的一段道路。1913年，开辟旧旗营为新市场，拆除旗营城墙开辟道路，一等路有迎紫路、延龄路、湖滨路、平海路共4条，二等路有仁和路、吴山路等23条。”方健介绍，民国以后，随着杭州城区的扩大，旧有街弄小巷的石板路拓宽改建为柏油、弹石道路，国外汽车渐渐被引入，杭州公共交通得到发展。1922年冬，杭州永华汽车公司开办，开辟了杭城第一条公交线。画册中一张黑白照片定格了1929年杭州湖滨公共汽车行驶的瞬间，而这条公交线就是现在杭州湖滨至灵隐路　(7路公交)　的前身。

历史宣讲也可以很“接地气”

“杭州为什么叫杭州？杭州西湖是怎么形成的？　为什么南宋都城叫临安，为何不是现在的临安？常常听到不少杭州人问类似的问题，他们对杭州的历史很迷惑，求知欲也很强，渴求了解杭州。”方健指着办公桌上两本厚厚的《杭州通鉴》　告诉记者，《杭州通鉴》分上下两卷，详尽介绍了杭州的历史。但是，《杭州通鉴》　全书共393万字，厚厚的两本书数公斤重，估计没有几个人能静下心看。

“《杭州记忆》其实是《杭州通鉴》的‘精简版’‘通俗版’，这本画册通俗易懂、图文并茂，也符合当下年轻人的阅读喜好，很‘接地气’，所以深受读者欢迎。”方健介绍，通过《杭州记忆》展现杭州的历史、西湖自然和人文景观的变化过程，反映杭州乡土风情的演变历程，是杭州历史文化遗存的重要组成部分。它不仅具有一定的艺术价值，就其纪实性而言，是杭州最美的档案，弥足珍贵。

(本报杭州2月8日专电)