“三车计划”创新商业航天火箭发射新模式；服务全球商业航天，挑战万亿蓝海；“航天+”打造太空经济复合体……未来如何更好地开发利用太空资源，吸引着大众的目光。中国商业航天发展未来几何？普通人搭乘来自中国的航天器遨游太空的梦想还远吗？

“三车计划”：商业火箭发射服务的最新“中国版”

“太空专车、太空顺风车、太空班车”，未来的商业火箭发射也能像“网约车”一样进入“拼”时代吗？19日，新成立的中国长征火箭有限公司为人们揭开了这一神秘面纱。

中国运载火箭技术研究院党委书记兼副院长郝照平指出：长征火箭公司依托中国运载火箭技术研究院在航天发射领域的突出优势，嫁接多元客户的不同需求，推出的“三车”(专车、顺风车、快车)计划，将在发射服务、空间资源利用、太空旅游方面为广大消费者提供个性化产品与服务，打造一个开放、共享的商业航天生态圈，与业内同仁共同推动商业航天市场向前发展。

“太空班车”的发射服务模式，能够在指定的时间和地点，带多颗卫星进入预定轨道；“太空专车”将根据客户指定的时间和轨道，提供专属的发射服务；“太空顺风车”会根据发射主任务的剩余运载能力，提供指定时间与轨道的发射服务。“太空专车、太空顺风车、太空班车”的业务组合模式，将成为业内首个全维度发射服务解决方案。

中国长征火箭有限公司总裁韩庆平介绍，未来5至10年内，中国商业航天还将完成亚轨道重复使用飞行器的研制、积极开展亚轨道旅游业务，同时推动商业航天发射场和体验园的建设。

中国长征火箭公司将针对个人用户推出太空旅游服务，相关服务套餐的价格预计在20万美元左右。

“航天+”：打造商业航天的共享经济

在新的消费需求面前，航天技术向大众化、商业化、生活化发展。中国长征火箭有限公司成立大会上，公司总裁韩庆平介绍了未来新公司的商业化发展思路。他表示，中国火箭的商业化发展之路，将以“航天+”体系为核心策略提供产品及服务。

通过与合作伙伴一起打造商业航天的共享经济，未来的“航天+”体系更具有竞争力，不仅是听上去很美好，更是行动的实力派。在技术、产品、资本、基础设施以及市场层面，合作伙伴将共同分享“航天+”大众消费的红利。

未来中国商业航天发射主力火箭——长征11号项目总指挥杨毅强认为，相比美国商业航天企业十多年的发展历程，中国的商业航天发射和火箭制造、生产具备30多年的发射经验，无论是火箭的可靠性还是稳定性，都具有一定竞争力。

当中国航天步入“商用时代”，包括商业火箭发射、微小卫星、商业遥感等都将成为航天技术商用的热点。

郝照平表示，长征火箭公司未来将着眼于国际、国内两个市场，统筹利用各种资源，以自身技术、产品和服务为载体，积极参与全球航天产业合作与竞争，融入国际航天产业链，掌握世界航天领域话语权，让中国商业航天企业更加具有“国际范儿”。

(据新华社北京10月19日电)

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中国长征火箭有限公司成立

新华社北京10月19日电　(记者陈芳　胡喆)19日，在火箭专家、航天人的共同见证下，正式组建成立的中国长征火箭有限公司，开启了属于自己的“新长征”，这意味着中国火箭的商业化时代来临。

技术推动变革，时代呼唤新生。揭开“中国火箭”的神秘面纱，“长征”是一个绕不开的名字：承担载人航天任务的长征2F运载火箭，以及即将进行发射试验的重量级长征5号运载火箭……

中国长征火箭有限公司总裁韩庆平介绍，新成立的中国长征火箭公司，已经具备提供卫星发射、在轨交付与使用、卫星商业运营一体化服务的能力，未来还将适时推出“太空星网、太空专车、太空顺风车、太空班车”等多种类型的发射服务计划，这些都将成为催生太空经济的新增长点。

据介绍，公司成立后，将重点推出全新商业火箭系列产品，通过星箭接口标准化、火箭提前备产、批次生产等技术手段，大幅压缩发射成本及履约周期。相较于以往，平均发射服务成本降低超30%、最短履约周期压缩近八成。

“中国航天人用智慧和汗水、担当与毅力，在商业航天历史上打造了‘长征’这一国际知名运载火箭品牌，打破了航天强国的商业发射绝对垄断地位。”在北京钱学森航天科学院召开的战略发布会上，中国运载火箭技术研究院院长李洪说。

长征11号运载火箭项目总指挥杨毅强指出，无论怎样商业化，“安全”始终是中国航天人最重视的品质；可靠性、性能、成本之间要寻求平衡点，这是商业航天的重要任务，但“可靠”始终是第一位的。长征11号运载火箭也将成为未来中国商业航天发射的主力军。

李洪介绍，长征火箭迎来新起点，意味着中国火箭的商业化时代正式来临，商业航天必将引发社会生产、生活方式的系列变化。

全球航天经济总量约3300亿美元

据新华社北京10月19日电　(记者陈芳　胡喆)今年恰逢中国航天事业发展60年，也是中国航天商业化发展30年。随着天宫二号和神舟十一号载人飞船的相继发射成功，遨游太空成为大众期待的新梦想。

据美国航天基金会发布的《2015年航天报告》统计，目前全球航天经济总量约3300亿美元，其中商业航天产业占比高达76%。原本由政府主导的航天产业正逐渐走向大众消费时代，并最终走向寻常百姓家。

当前，世界主要航天国家和组织都在大力推进商业航天发展，其业务范围正在从传统的商业卫星发射、商业卫星应用，扩展到发展商业载人航天飞行等领域。世界上一些大型互联网企业进军航天领域，也将为商业航天领域带来新思维、新理念与新模式。

促进卫星及应用商业化发展、探索航天发射服务商业化运营、鼓励企业自主开发太空旅游飞行器、探索亚轨道和近地轨道等商业化太空旅游项目，商业航天渐成主流。

中国运载火箭技术研究院院长李洪指出，中国商业航天力量正在崛起，“散、弱、小”的发展态势开始改变。

随着军民融合的推进，中国高端航天技术、产品和服务将加快推向国际市场。中国航天科技集团第十二研究院院长薛惠锋表示，当前中国航天已步入“商用时代”，包括商业火箭发射、微小卫星、商业遥感等都将成为航天技术商用的热点。

中国航天科工集团华腾工业有限公司副总裁孟波介绍，在全球商业航天发射市场，欧美公司目前仍占主流。尤其在美国，除波音这样的传统巨头，私营企业近年来也在崛起，比如太空探索技术公司，不仅开展卫星发射服务，还进行多次火箭回收试验，未来有望研制出可重复使用的运载火箭，从而进一步降低发射成本。

李洪认为，商业航天是一个高技术、高投入、高风险的产业，这一本质特性不会因为一两家企业的某项技术突破、某一商业模式创新而改变。

薛惠锋说，中国已具备发展商业航天的基本条件和能力，2015年中国航天实施2次国际商业发射和4次国内商业发射，目前已有的技术优势使中国在发展商业航天方面具有巨大的潜力。