本报驻巴黎记者李斌

法国民用航空安全调查分析局(BEA)21日确认，埃航MS804客机坠毁前内部检测系统曾发出烟雾报警。虽然仅从这一点仍不能确定飞机失事的原因，但这无疑是迄今为止非常关键的一个信息。

法国民航安全调查分析局发言人对媒体表示，埃航MS804客机上的飞机通信寻址和报告系统(ACARS)在数据传输停止前发出的信号显示，在机舱内厕所和靠近驾驶舱的地方有烟，然而系统并未提示是什么原因导致有烟出现。

不能判断何种原因造成

专业网站《航空先驱》对此发布报告指出，他们从三个独立的频道接到飞机通信寻址与报告系统(ACARS)传输的飞行数据。报告显示，埃航MS804从19日2时26分到2时29分之间，一共自动发出了七条信息，其中有信息显示，飞机厕所内的烟雾报警器被触发。不过报告同时指出，烟雾报警器被触发不一定是火灾造成的，气压突然下降同样可以触发警报。而最后两条信息显示控制飞机的计算机系统突然发生了错误。

另有航空专家分析称，由于烟雾是客机系统自动探测到，可能是飞机客舱着火并引起足够的烟雾，才能使得系统自动报警。如果是靠近驾驶舱位置着火，而机长来不及发出求救信号，存在两种可能：电路短路或外在爆炸装置造成通信中断，目前仅根据ACARS发出的信号并不能判定是何种原因。

如果最终确定埃航客机失事原因为外部爆炸装置，那恐怖袭击的可能性就非常大，但到目前为止并没有任何组织宣称制造了此次客机失事。

该专家同时指出，如果客机失事是爆炸装置造成，调查具体细节的难度相当大。这架埃航客机在巴黎戴高乐机场停留时间仅一个多小时，此前曾在突尼斯、埃及和非洲其他机场停留，不能排除在到巴黎之前已经被装上了爆炸装置。在去年11月巴黎恐怖袭击之后，法国在机场加强防控，每个航班到达、起飞和装运行李现场都有至少两名保安进行监控，在这么短的时间内安装爆炸装置难度较大。

一位航空业内人士分析称，飞机上的任何部位着火，系统都可能发出多个警告信号，但如果是突然的爆炸，则可能不会发出任何警告信号。该人士同时称，据目前有限的信息，有关飞机失事的任何可能性都不能排除。

目前，在埃航MS804航班客机出发的巴黎戴高乐机场，警方和机场方面正在进行全面调查，调出所有与该客机相关的监控录像和资料，以确定飞机在戴高乐机场停留期间是否出现异常情况。

埃及军方公布残骸视频

法国外长艾罗21日在巴黎重申，关于客机坠毁的原因，目前流传着各种信息，有些相互矛盾，目前法国正在研究导致埃航客机坠毁的所有假设，但是不偏向于任何一种假设。他说，搜寻客机是当前工作重点，包括找到飞机黑匣子进行分析。

据报道，客机曾探测到机舱有烟这一消息最先是美国媒体透露，随后法国参与调查的权威机构予以证实，但埃及方面目前仍然没有确认，这让埃航客机失事的原因仍然蒙上一层迷雾。

法国　《巴黎人报》　报道，埃及军方在网上公布了埃航MS804航班残骸的视频，视频中可以看到完整的救生衣以及飞机残片，飞机残片上清晰地写着“埃及航空”。埃及军方表示，他们已经找到了部分遇难者遗体，目前还没有发现生还者。

5月19日凌晨，从法国巴黎起飞前往埃及开罗的埃航MS804航班在地中海坠毁。5月20日，埃及军方宣布在埃及亚历山大港以北的地中海区域发现了飞机残骸，并随后确认来自失事的航班。目前，搜救力量正在全力寻找飞机黑匣子，或许一切谜团需要等到黑匣子找到才能确认。

(本报巴黎5月22日专电)