武汉610路公交车

万州公交坠江事故发生已过一周，对此的分析、评论、反思，推动了一场公共交通安全的全民普法教育。

公交司机是一个什么职业？脑海里每每掠过公交坠江前最后几秒视频，在为15条鲜活生命被滔滔江水无情吞噬而悲痛的同时，我在思考这个看似太过简单的问题。

我有一个亲戚的孩子，他还是孩子的时候，曾有人问他，长大了做什么（工作）。他说，长大了要做公共汽车司机。问他为什么，他说这样可以开着大客车带着满车的乘客看风景。话语虽显幼稚，在私家车还不流行的年代，做公交司机开着大客车满世界转悠，在很多人眼里确实是很拉风的职业。

但是，在一些人的心里，公交司机也就是一个稀松平常的岗位。能开车，就能做司机。能考出驾照，就能开车。不需要念很多的书，不需要这个学历那个学位的。也许，因此在不少人眼里，开公交的不算是很体面的工作。这种观念和偏见，导致了一部分乘客对公交司机的不尊重，也导致了一部分公交司机对自己职业的不尊重。

不说一座城市假如没有公交车，会有多大的混乱和不便，就说公交车上一车人身家性命交给他，这公交司机的重要性丝毫不比飞机机长、轮船船长、列车车长等要差半截、低一等。

以此而言，公交司机是一个很重要的、需要给予充分尊重的工作，也是一个需要有高度职业、职业操守、职业规范的岗位。

打一个不十分恰当的比方：公交司机好比足球比赛中的守门员，公交司机的驾驶区域好比防守方的门前禁区，是圣神不可侵犯的。进攻球员在禁区里妨碍守门员，有肢体接触，即被判为犯规。全社会都有要这样强烈的意识，干扰、袭击行车中的驾驶员的行为，不仅是犯规，而是犯罪。对这种行径，一定要治罪，要重刑伺候。

体育也好，足球也好，毕竟只是游戏，守门员守护的仅仅是一个球门而已，公交司机守护的是全车人的生命安全。

重庆公交22路司机冉某在与乘客刘某发生争执，头部遭到击打的时候，右手脱离方向盘阻挡、回打、拉扯对方，然后向左急打方向盘，导致惨剧发生。他的急打方向盘，到底是所谓的“潜规则”制造车祸报复闹事乘客，还是像有人分析的“被打蒙”了之后的“潜意识”行为，所有的谜底都已经随着车子一起沉入冰冷的江底。对照一下前两天公布的，武汉公交司机610女司机戚婷婷面对闹事乘客抢夺方向盘的突发情况时，果断地紧急停车加拉紧手刹的职业处置，冉某的任性是极不职业、极不规范。

我们的担心是，这样极不职业、极不规范的处置情况，在公交司机行业里还有多少存在；公交公司及管理部门是如何开展职业培训的，如何遏制这种置公众于危险而不顾的不职业行为。相信这一场全民普法教育，让全社会的公共安全、公共交通安全法治意识得到提升。但是，用15条性命来推动这场普法教育，代价太大太大。

作者：微言
编辑：周俊超

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