越来越多“上海指数”“上海价格”正成为国际航运市场的晴雨表、风向标。2022北外滩国际航运论坛“金融与保险”专题论坛暨上衍航运论坛，昨天举行。上海航运交易所在论坛上展示了“全球主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时”和“新版中国进口集装箱运价指数（CICFI）”两项最新成果，上海国际集装箱舱位交易平台正式上线试运行。

两大最新成果的发布，旨在创新港口生产的监测指标，完善集装箱运价指数体系，提升航运信息服务质量。

其中，“全球主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时”指标，能及时反映港口拥堵和全球供应链实时运作情况，为班轮企业科学合理布局班期航线、货主选择调整收发货港口提供科学参考。新版CICFI指数则在2015年发布的CICFI基础上，将原先的5条航线增至12条，指数表征范围拓展，航线覆盖面扩大，有利于进口集装箱运价指数的市场推广和应用。

记者了解到，上海航运交易所编制的《出口集装箱运价指数编制规范》近期获评2022年“上海标准”。在《规范》的标准框架下，出口集装箱运价指数的市场表征功能凸显，中远海运、马士基等在内的市场主体普遍在合同谈判、价格挂钩、运价评估等具体业务中广泛运用相关指数。

对此，上海航运交易所总裁张页表示，将以获评“上海标准”为起点，继续向全球推出更多的航运运价指数编制规范标准，为全球服务供应链稳定畅通提供“上海标准”。

服务“稳外贸、保畅通”目标，上海国际集装箱舱位交易平台昨天上线试运行。该交易平台以“自定义非标准化舱位合同+舱位发布”为交易模式，提供舱位出售、舱位求购两项服务，具有“锁定舱位、锁定运价、履约保证、纠纷调解”功能。通过交易平台，船公司可以出售舱位，锁定运费收益，获得履约保障，提高资源配置效率。无船承运人及货主可以锁定舱位及运输成本，获得履约保障，减少“甩箱”风险。

交易平台一经推出就获得市场广泛关注。中远海运集装箱运输有限公司、上海新海丰集装箱运输有限公司、中外运集装箱运输有限公司、新加坡海领船务有限公司等知名航运企业已入驻平台。平台交易数据显示，试运行首日已发布舱位60笔，覆盖欧洲、东南亚、日本、印巴、澳大利亚等航线，成交20笔。首笔卖方舱位由中远海运集装箱运输有限公司发布。除船公司报价外，交易平台还在欧洲航线、东南亚航线、日本航线、印巴航线等航线出现买方求购舱位，表明市场对该平台运行有良好预期。

“金融与保险”专题论坛暨上衍航运论坛，由上海航运交易所和上海期货交易所联合承办。

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