1月14日10时30分，在湖杭铁路湖州站站外200米处接轨点，随着施工人员将最后一对长钢轨铺设到位，标志着湖杭铁路正线轨道贯通，朝着今年杭州亚运会前开通运营的目标迈出了坚实的一步。

湖杭铁路从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约137.8公里，设计时速350公里。全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站，项目总投资约371亿元。

为了保证节点工期目标，相关建设和施工单位坚持疫情防控与施工生产两手抓，投入自主研发的国内先进铁路有砟、无砟轨道铺设一体式铺轨机组，采用以杭州西站为中心向两端双向双铺施工组织模式，人停机不停，双班轮流作业，高效推进铺轨施工，日均铺轨长度达12公里，为顺利完成正线轨通任务奠定了坚实基础。

湖杭铁路北接宁杭高铁、合杭高铁合湖段、在建的沪苏湖高铁，南接杭黄高铁和在建的杭温铁路。该项目建成运营后，对于贯彻实施长三角一体化发展国家战略，完善区域高速铁路网布局，提升杭州铁路枢纽客站与过江通道能力，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。

作者：张晓鸣

编辑：王宛艺

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