3月6日，在位于10号线二期浦东港城路停车场内，列车调试司机推动手柄缓缓启动列车，在场的技术人员随即对车载设备与轨旁设备，轨旁、列车与控制室设备的匹配响应一一展开各项数据的调试。这标志着10号线港城路停车场正式进入到列车上线调试阶段。

该项目经参建各方历经2年半的建设期，连续攻克管线搬迁，交叉作业等诸多工程难点，同时克服疫情期间的不利影响，完成了10号线二期建设过程中至关重要的一个节点。

港城路停车场正式投用后，最高能容纳42列列车，可与既有吴中路停车场实现两端同步发车收车作业，从而缩短空驶里程，降低能耗。未来还可通过新的交路模式，缩短行车密度，提高运能，减少乘客候车时间，进一步提升运营服务能力。

港城路停车场在智能运维上进一步提升检修智能化水平，新配备了轨旁在线监测系统，可在列车经过时自动检测车辆的外表故障、轮对外形尺寸、走行部温度以及车体姿态等，为列车智能化状态修提供保障。此外，港城路停车场还通过增加检修股道，设置6节编组架车机等段场工艺设施设备，可进一步可缩短作业工时，提高检修效率。

10号线二期港城路停车场位于浦东港城路北侧，江东路东侧，和龙路西侧，北侧紧邻已建地铁6号线港城路停车场，车场用地面积约17.1公顷，上盖平台板地面积超过13万平方米，上盖部分未来将用于商业开发。

作者：张晓鸣

编辑：周辰

责任编辑：陆益峰

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