5月30日，我国新型深远海综合科学考察实习船“东方红3”号在江南造船（集团）有限责任公司启航。

该船于2013年由教育部立项建设，总吨位5602吨、长103.8米、宽18米，全球无限航区航行，最大服务航速15节、海上自持力60天，续航力15000海里；载员110人；甲板作业面积和实验室工作面积均超过600平方米。

作为一种高技术船舶，科考船的设计和建造难度较大，设计建造周期通常在4到6年，有的甚至达到了10年，是常规商船的好几倍。原因是，与常规船相比，科考船的方案论证、界面协调、设备定制设计、布置优化调整的工作量要多很多。

该船是国内目前排水量最大，定员最多，经济性、振动噪声、电磁兼容等指标要求最高，作业甲板和实验室面积利用率最大，综合科考功能最完备的新一代海洋综合科考船。通过科考操作支撑系统，水体、海底探测系统、大气探测系统，化学、生物、地质等实验分析系统，以及遥感信息观测印证系统等先进设备和系统，可进行大范围、多学科、多种海洋要素的综合观测和“大气—水体（全海深）—海底”的立体探测，可实现船基与陆基信息网络一体化，促进海洋多学科交叉、科学与技术融合和科教协同发展。

其中，“东方红3”号是国内首艘、世界第4艘获得船舶水下辐射噪声最高等级-静音科考级（Silent-R）证书的科考船，同时也是世界上获得这一等级证书的排水量最大的海洋综合科考船。用设计人员的话说，就是“当船行驶时，水下20米以外的鱼群都感觉不到”。

该项证书的颁发认证标志着“东方红3”船在船舶水下辐射噪声控制方面达到国际最高标准，将是未来一个时期内世界上船载科考仪器设备受船舶振动与噪声影响最小，获取科考数据最为真实可靠的海洋综合科考船之一。该船将以对海洋环境的精准测量而成为“透明海洋”建设的坚实保障。

作者：张晓鸣

编辑：史博臻

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