从4月15日，哈啰单车将起在北京地区实行调价，骑行15分钟以内收费1元。这是继小蓝单车、摩拜单车后第三家宣布涨价的共享单车，一时间，支持的、反对的、担忧的众说纷纭。

从跑马圈地到精耕细作，共享单车行业调价大势已定。

那么，价格调整后的竞争格局又如何呢？几经对比发现，哈啰依然是性价比是最高的“黄金单车”。

从月卡角度来讲，哈啰单车的价格仍为最低。用户可以根据自己的骑行需求，选择月卡、季卡、年卡等方式。哈啰单车app显示，用户在领取优惠券后可以享受不同的折扣，月卡价格最低至9元。相比摩拜单车和青桔单车20元/月的价格有着不小的优势。

每天骑车往返小区到地铁站的刘女士对记者说：“上下班都会骑，自动续费的月卡价格不到11元，每天骑两次的话，核算下来每次只需不到3毛钱，很便宜的。”

按照每月骑行40次的频次，哈啰单车月卡9-12元不等，按照9元结算，每次骑行仅需不到3毛钱，摩拜单车和青桔单车的每天骑行费用大约为5毛钱。同样，单车作为城市短途出行中最便利的点对点交通工具，相对于公交车、地铁等公共交通，价格上的优势更大，以3公里计算，北京公交刷卡1元，地铁起步价3元，以哈啰单车单车月卡用户为例，单次骑行2小时内免费，价格优势使得哈啰单车用户数量有增幅。

用户对单车的比较不仅限于价格层面，骑行感受更是考量各家产品的维度之一。在骑行舒适度方面，哈啰单车坐感舒适、轻松省力、极速解锁、信用免押、故障无忧，“好骑不止一点”。

行业调价，是为了更好地前行。

滴滴出行回应称，小蓝单车新的计价规则是“为了可持续运营和产品服务体验”；摩拜方面表示，调价是“为了实现健康、可持续运营，继续提供用户满意的服务”；哈啰表示”调价的本质，不是单纯的涨价那么简单，需要差异化多元化定价来满足不同用户群体和不同区域用户的实际需要。其一会有更差异化多元化定价策略，满足不同用户群体和不同区域用户的实际需要；其二会提供更多增值服务，服务体感会更强。“

为了给用户提供更优质的出行服务，哈啰对单车实行了差异化定价的策略，比如，哈啰的校园车会给予学生群体补贴。当然，除校园用户外，哈啰单车将继续进行精准布局，同时深化创新，进行多元化的尝试，提升骑行体验，提高自身盈利能力。

哈啰单车将提供更好的调度和车辆，让更多的用户在最短的时间内骑到更好骑的单车。此外，哈啰单车将给用户提供更多的增值服务，例如里程数、哈啰币、商城兑换等，以多种多样的产品，为用户提供多元化的选择。

眼下，各家的烧钱模式已经过去，共享单车进入理性发展的“下半场”。在新形势下，各单车企业在抢占市场份额的同时，还应加紧多元化、差异化布局，优化骑行服务，提高自盈能力，创共享单车新生态。

作者：旭尧

编辑：王嘉旖

责任编辑：戎兵

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