国家工信部近日公布了2019年第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共包括49家企业的106个新能源补贴车型，其中纯电动产品有98款。包括荣威、比亚迪在内，市场主流新能源车品牌均有产品入围首批推荐目录。

记者走访沪上4S店了解到，目前上海市场新能源汽车补贴政策仍延续去年，而且今年牌照申领没有“空档期”。不过放眼未来，补贴力度下降预计难以避免。

在位于延安西路的一家荣威4S店内，4S店销售经理严国介绍，目前补贴仍和去年相同。而与往常年初有一段政策空档期，消费者申领牌照额度需要等上几个月的时间不同，去年上海市发布《鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》覆盖从2018年到2020年，具有连续性，“征信通过很快就能拿到牌照。”

根据国家工信部的规划，到2020年，新能源汽车补贴政策将全面退坡，自去年底以来，关于2019年新能源车补贴减少的消息就成为了车企和消费者关注的焦点。

曾有消息传出，“今年补贴将退坡40％，同时将取消地方补贴”。这种说法目前尚没有得到证实。在一家比亚迪4s店内，销售人员表示，目前补贴加载一起是3.3万元。补贴退坡是大趋势，现在的补贴能延续到何时，他们也不能确定。

在业内人士看来，2019年将是激励新能源汽车市场化成长和补贴政策逐渐退出的关键过渡期。未来新能源汽车的竞争都将回归到产品和技术的竞争中，更能促进企业向更高质量发展。

截至2018年底，上海新能源汽车保有量达到239784辆，推广总量继续保持国内乃至全球领先。2018年，上海新能源汽车推广量增长迅速。据上海公安机关车辆管理部门统计，2018年全年完成新能源汽车新车注册登记73724辆，相比较2017年全年，同比增长20.2%。2018年上海私人领域推广新能源汽车52810辆，占该领域推广量的76.5%，其中插电式混合动力新能源汽车依然占据着市场主流，达到42261辆，纯电动10549辆。

自2018年购车资格环节新增了驾照违章查询后，截至目前，有关部门已累计受理新能源汽车意向用户申请272302份，因驾照违章原因导致的拒绝申请6675份，占比2.5%；因各类税费欠缴信息、酒驾等信息、考试作弊信息、涉及财产纠纷的民商事生效判决信息，不执行生效判决的信息以及从事非法客运信息等负面记录导致的拒绝申请2222份，占比0.81%。

作者：张晓鸣
编辑：薄小波
责任编辑：戎兵