黄浦江上寒风凛冽，但这座独自矗立于江面上，如“孤岛”似的水上施工平台上依旧火热朝天。今天下午，经过31小时不间断浇筑，昆阳路越江大桥主塔下横梁施工完成。至此，该桥江中主塔的“脊梁”已挺起，傲立于浦江之上，标志着大桥主塔施工将步入快车道。

据隧道股份路桥集团昆阳路越江项目副经理刘伟俊介绍，此次完成浇筑的下横梁顶面高度为33.8米，不仅是 “钻石型”主塔继续“长高”的关键转折点，更是大桥未来向两侧“伸展”的安全支撑。为最大化满足大桥设计建造要求，隧道股份路桥集团在下横梁施工中采用6根直径82厘米、高19米的钢管“擎天柱”构成支撑体系，钢管顶部设置桁架用于承托混凝土的重量。

施工前，项目部通过三维模型和计算程序，对支架体系进行反复计算、模拟搭建并优化，做到塔梁完美衔接。刘伟俊告诉记者，未来大桥整个桥面的主梁将位于下横梁上，并以此为中心支点，伴随斜拉索的张拉，向两岸方向同步延伸展开。越江大桥就如同一盏天平，承压的主塔是“立柱”，受拉的索是“吊挂”，承弯的梁体是“砝码”，下横梁是“托架”，把塔柱联系起来形成框架，组建平衡均匀的成桥受力结构。

记者从施工方了解到，大桥紧接着将转入主塔的继续爬升和大桥引桥及附属结构施工。为了避免施工对航运产生影响，隧道股份路桥集团将对大桥引桥全部采用近年来在上海重点推广使用的全预制装配式的桥梁结构。目前大桥将使用到的预制立柱、盖梁正在工厂内有条不紊地进行生产。这项技术首次在跨江大桥中使用，有效减少了现场支架现浇的工作量，将工期缩短了三分之一。

昆阳路越江及配套道路工程位于闵浦二桥与松浦大桥之间，跨越黄浦江、连接奉贤与闵行两区，路线全长约3.49公里，其中黄浦江大桥长约1.94公里。届时，昆阳路越江大桥将成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、轨道交通5号线南延伸段后，奉贤地区市民穿越黄浦江的第五条通道。大桥建成投入使用后，将进一步提高过江通道运输能力，更好地满足居民过江出行的需要，有效改善区域通行能力。

作者：王嘉旖
编辑：孔韬
责任编辑：钮怿

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