靠在玻璃窗上，望着街道上久违的车来车往，京东京车会上海区域运营督导胡晔明恍了个神，“上一次打开这扇门，还是在讨论针对3月份柳絮飘飞的车载空调清洗计划。再打开，已经是5月份了，时间嗖的一下就过去了”。

重复20次的一小时“极限救援”

京东京车会是京东汽车服务网络的核心业务平台，胡晔明在日常工作中，经常会到他负责的宝山区五家京车会加盟店里巡查一番。其中，紧邻逸仙路高架东侧的骏宇逸仙路店，距离他居住的小区步行只需十几分钟，他一天的巡店通常都从这里开始。

而这里，也成为胡晔明在今年春天亲历的一次“逆行”的地点。“我记得特别清楚，4月9号晚上10点多，我接到了第一个求援电话，”他告诉记者，那通电话是一个从安徽来支援上海的京东物流小哥，满载整车的救援物资，车胎却爆掉了，当时正困在逸仙路高架上。电话里小哥急得嗓子都哑了——如果不能在零点之前赶到集配站，他的核酸检测结果就要过期了，车上的货都无法送达。胡晔明立刻行动起来，一边联系京东京车会上海区经理说明情况，一边在工作群里向门店发出通知：以最快速度支援物流小哥。不到一小时，就换好了轮胎，物流小哥重新上了路。

“3000京东物流小哥从全国各地赶过来，就是为了和上海一起打赢保供这场仗。车子坏了不能动，他们还怎么打仗？我们有能力解决问题，关键时刻就要顶得上去。这不正是京车会存在的意义和价值么？”胡晔明说。

今后再遇到这种情况怎么办？胡晔明向公司请示，如果其他第三方的保供车辆出了问题，又离京车会门店不远的情况下，如果联系到门店可不可以帮忙维修。很快，京东总部就直接反馈：“特殊时期，就算找过来的不是京东同事，只要确定是保供车辆、有通行证，能修一辆就修一辆。”不仅如此，京东还将在上海地区划出9家门店协同作战，确保物流配送、车辆维修救援等能够覆盖上海主要区域。

后来，陆续有物流司机找来求助，紧急换胎、抢修线路故障、更换电瓶……胡晔明告诉记者，像4月9日晚那样的紧急求助，仅骏宇逸仙路的一个门店就完成了20次。

为了保障维修人员的安全，京东总部还协调了京东健康，为胡晔明的门店送来了防护服、口罩、手套、消毒液等防疫物资，甚至还有总部和上海区域紧急协调的米面粮油等生活物资。不仅如此，京东京车会团队还会为保供前线的同事进行线上的心理疏导和安慰。来自总部和团队及时、细致的支持，让胡晔明备受感动，“我脑子里当时只有一个念头，撸起袖子，干就完了！但凡修好一辆车，就多一个运力，就相当于疏通了一条保供物资的毛细血管，然后才有可能去疏通更多的大动脉。”

坚守到复工前夜的“志愿团长”

胡晔明当“团长”时的自拍

封控期间，胡晔明还解锁了一个新身份——“团长”。不仅隔三差五为邻居们组织团购，还会变身“大白”，负责接收、派送邻居们的快递外卖，有时还会做核酸检查的志愿者。

他把自己丰富的工作经验迅速应用到了“团长”这个岗位上，从判定资源、梳理选品，到打通各个环节、顺利完成交接，胡晔明只用了2天时间就为社区拉来了一车生活物资。“100份，每份有2个香蕉、2瓶果汁、1块牛排、1小包羊排、1盒鸡蛋。”胡晔明如今还对那份团购清单印象深刻，订购信息、数量、金额等脱口就说了出来。

细心的他想到，虽然自己家里的物资还比较充足，但一些老邻居家里米缸可能要见底了，“这个时候他们的儿女大多都不在身边，只能靠我们这些年轻人了”。

此前京东京车会的救援经验也提醒了胡晔明，团队的力量是巨大的。在后面的团购中，他联系到了京东物流、七鲜超市等团队在上海地区的负责人，一个超市一个超市地了解现有储备的情况、一辆车一辆车地拼出拉货配送的路线，并且通过京东的供应商体系，逐步连接到光明牛奶、桃李面包等渠道源头，团购物资支持和到位半径越来越大。

“大家吃喝有保障，心态就平稳了，更有信心抗击疫情了。”胡晔明说。在解决了米面肉蛋蔬果等基本需求后，胡晔明还帮邻居们团购到了一些纸巾、婴幼儿用品等生活物资。和胡晔明一起当团长的还有9个邻居，他们每天统计需求、确认收费、落实物质、统筹运力、通行审批、组织领取……，分工明确、配合默契。“我记得最夸张的一次，一共880件东西，同时发给246个人，最后做到了一件不差”。

胡晔明在帮忙分发物资

“通关奖励”：有更大的勇气面对生活的挑战

复工后，许多车主前来维修

5月27日，京东京车会正式对外发布上海复工复产服务能力，所有上海地区员工、加盟商准备完毕。5月31日，上海正式复工复产前夜，胡晔明分发完最后一轮团购物资，和邻居们挥手告别、互祝顺利。回到家里，他把这些日子来所有和团购有关的文件打成一个压缩包，保存在“2022年5月”的工作文件夹中。

复工后，工作节奏比胡晔明想象的更快，许多需求都一下子扑过来了。比如，车辆长期停驶后更换电瓶的需求暴增，“京车会上海50家门店中有35家符合复工标准，6月1日当天就换了近700个电瓶，几乎每20分钟就有1单。”胡晔明说，这是平常三个月的工作量，“这两周时间平均下来，增长也超过了500%，有的师傅早晨8点不到就出发，回到店里都快晚上11点了。”

面对紧张的工作节奏，胡晔明和同事们做足了相应的准备，“以前基本上是根据眼前的情况来决定下一步的动作，现在的应急预案会跑得更早一点，提前预见可能出现的问题。”胡晔明举了个例子：“复工后我们接到最密集的需求，是汽车电瓶搭电。解决这类问题属于京车会最近正在推广的三大项八小项服务之一，3公里之内都是免费上门的。但是1台应急宝（汽车应急启动电源）一般只能帮3台车搭电，如果在上门过程中同小区又有了更多的需求，再回门店拿效率就太低了。“所以我们提前在附近小区摸底，比如让团长去统计，让家里有车但是两个月以上没有开过的来接龙，然后各个小区按人数多少排序，专人专车带足设备依次过去。”

骏宇逸仙路店京车会客户服务之星锦旗

从6月1日到6月9日，上海京东京车会门店平均营收同比增长近40%，但在胡晔明看来，封闭两个多月积累下来的需求还没有完全释放出来。“这个阶段对于车主们来说最重要的，是把车发动起来，所以像紧急搭电、电瓶更换就会比较多。预计很快就会转向底盘检修、添加玻璃水、机油乳化处理、空调除味等服务项目。”胡晔明说，京车会“免费上门服务”和“免费到店服务”的内容已经基本覆盖复工出行场景，“梅雨季节马上要到了，我们希望尽快帮大家把车子调整好，保证出行的安全。”

“京车会APP会员不仅自己预约，还推荐朋友过来。除了我们去摸底的社区，更远一些地方的团长也主动联系到我们。看到地图上的任务标记像插红旗一样，覆盖越来越多的地方，哪怕我们再累一点，心里也是很安慰的。”

“这段时间我还有一个很深的感触，是人和人之间的距离突然好像一下子拉近了。到店的车主会主动跟我们的师傅聊天，展示他如何把自己的后备箱合理布局成一个生活百宝箱。我听说北京有家门店的同事，看到一个老奶奶拎着一大包从超市买的东西快走不动了，就请她进店里歇歇脚，帮她把东西拿回家，结果老人的孩子专门开车到门店道谢，并且表示家里的车和朋友的车，以后就认准这家店了。”胡晔明说，每每看到这样的场景、听到这样的故事，都会让他有勇气去面对哪怕再大的困难。

“就像小时候打游戏，越来越难、越来越难，但是真正通关了，等级提升就是最大的奖励。”胡晔明说。

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