11月17日，2019环福州·永泰国际公路自行车赛启程出发。作为第一赛段，全长107.4公里的福州赛段（江滨东大道/快安路口-鼓岭）与明年东京奥运会的公路自行车赛道颇为相似——尽管大部分赛段为平路，海拔也仅为80米左右，但在96公里后却是一个海拔从100米骤然抬升到700米的10多公里的爬坡赛段。

在中国自行车协会主席沈金康看来，“不过东京奥运会时赛道更长，男子公路距离加起来共有240多公里，海拔从100米差不多要上升到1700米，而且是4次通过这个高海拔，所以环福州对我们运动员提前适应东京奥运会难度有很大的锻炼意义。”

福州赛段的起点设置于福州江滨东大道与快安路口，终点为鼓岭，全程107.4公里，其中78公里路程为沿江滨东大道-江滨中大道的绕圈（4圈，每圈19.5公里），并分别在39公里和78公里安排有两个冲刺点，此外还在100.5公里和104.4公里分别设置了2级和1级爬坡点。

出发后，车手们首先在福州市区绕行四圈，中国恒翔洲际队的张政凭借出色的冲刺能力先后第一个通过途中两个冲刺点，从而抢到10分的冲刺积分。随后，车手们开始为爬坡蓄力，在进入鼓山赛段之后以大集团的方式开始爬坡。在距离终点6公里左右，深圳喜德盛洲际队的两位哈萨克斯坦车手戴维德诺克·伊利亚、费多谢耶夫·阿尔图顺利突围，并形成爬坡第一团队，随后包括中国恒翔洲际车队吕先景在内的4人也冲出主车群形成爬坡第二团队，与前面距离大约在150米左右。

最终，深圳喜德盛洲际车队的186号车手戴维德诺克·伊利亚第一个冲过终点，时间是2小时35分52秒，这位去年环福州赛事的总冠军，拿到赛段冠军的同时，还一举拿下三件领骑衫，分别为个人总成绩第一的黄衫、冲刺总积分第一的绿衫以及爬坡总积分第一的圆点衫，成为2019环福州赛第一赛段最大赢家。

其队友费多谢耶夫·阿尔图紧随其后，位居赛段第二。来自中国恒翔洲际队的吕先景没有蝉联去年该赛段的冠军，以2小时36分37秒获得赛段第三，同时获得大中华区最佳个人的白衫。

值得一提的是，由于第一赛段最后的爬坡赛段考验着车手们的爬坡能力，而且成绩决定着未来几天的总成绩走向，因此拥有爬坡能力出众车手的车队都期待能在最后的爬坡阶段有所表现。而去年环福州该赛段冠军，同时也是今年环中国第二阶段个人总冠军的吕先景被寄予厚望，吕先景同时还为中国自协获得了2020年东京奥运会参赛资格。在终点前最后几公里的追赶中，吕先景也确实表现出了出众的爬坡能力，最终第三个到达终点顺利站上领奖台。

“结束世锦赛后，自己放假休整了四天，随后便开始了训练。希望在最后阶段做好奥运会的备战准备，有一个好的成绩。”吕先景赛后表示。

2019环福州·永泰国际公路自行车赛增加为7个赛段，11月18日，比赛继续进行，并进入到第二赛段马尾琅岐绕圈赛118公里的争夺。

作者：谢笑添
编辑：谢笑添
责任编辑：沈雷