4月9日，最后一位参与“杜立特空袭”的机组成员——理查德·迪克·E·科尔中校去世，终年103岁。

杜立特空袭，是二战期间美国针对日本本土发起的首次轰炸行动。在时任美国空军中校吉米·杜立特的率领下，16架B-25B轰炸机，80多名机组人员从美国海军航空母舰大黄蜂号甲板上起飞，执行任务。电影《珍珠港》曾以此为故事蓝本。

科尔中校当年是杜立特的副驾驶。彼时他所搭乘的B-25B是16架轰炸机中第一架起飞的。

4月18日早上7点44分，“大黄蜂”号发现约9000米外有一艘日本的小船，尽管该警戒船很快被击沉，但美军舰队行踪已经暴露。

当时距日本本土还有约1200千米，比杜立特原定计划中起飞的海域要足足远了450千米，这意味着如果提前起飞，本来就紧巴巴的燃料就不够用了，很可能到不了中国沿海就会燃料用尽。

放弃行动还是继续执行任务？杜立特思考片刻还是决定提前起飞。

由于B-25没有足够的燃料返航，而且也不可能在航舰甲板上降落，杜立特下令在完成任务后飞往中国。中国是美国当时在亚洲战场上最重要的盟友。

彼时在浙江衢州，中国军民已经准备好了可供B-25轰炸机降落的跑道。

准备由大黄蜂号航空母舰甲板上起飞的B-25B轰炸机。

在抵达日本首都东京后，杜立特与科尔向许多重要目标发起攻击，包括在一座钢铁厂上空投下燃烧弹，已藉由火光指引其他轰炸机持续攻击。

不过由于衢州方面没有收到杜立特提早发起空袭的消息，所以未能即时做出迎接B-25B轰炸机降落的准备。所有15架飞临中国上空的B-25B在燃料耗尽的情况下在浙江、安徽与江西三省境内随处迫降。

幸运的是，其中69人在中国军民的协助下脱离险境。

科尔降落在距杜立特六公里的射干村（现在临安太湖源镇），他在跳伞逃生后一度被悬挂在一棵大树上。不过他很快就得到了当地百姓的协助返回地面。

三天后，科尔在当地保长等人的护送下被送至浙西行署青年营与杜立特等1号机组上的其他4名名飞行员团聚。

获救之后，科尔并未返回美国，而是在中国战场继续参加对日作战至1943年6月。短暂返美后，又于1943年10月重返中缅印战场。

2016年9月19日，科尔中校作为唯一的在世者，参加了美国空军下一代轰炸机B-21的命名仪式。B-21被命名为“突袭者（Raider）”正是为了纪念杜立特空袭。

编辑：苏展

责任编辑：施薇