埃塞俄比亚官方媒体法纳广播公司报道称调查人员11日已经找到埃航失事客机的两只“黑匣子”，即飞行数据记录器(FDR)和驾驶舱语音记录器(CVR)，但黑匣子部分损坏，埃航表示将尽力修复黑匣子里记录的内容。

然而因为黑匣子受损，埃航近日也担心检测不好反而“背锅”就老实对外界说我们没能力检测数据，希望有能力的国家参与。波音一听正中下怀，赶紧表示他们承包。埃航回复说还在考虑是给欧洲还是美国检查检测，埃航有意给欧洲检测，觉得第三方相对可靠……当然，这样的话波音的对手空客高兴了。

目前，埃塞俄比亚政府请求法国民航安全调查分析局帮助破译坠毁的波音737 Max 8飞机的飞行数据和语音记录仪的数据。该局在推特上写道：“埃塞俄比亚政府请求法民航安全调查分析局帮助破译飞行数据语音记录仪的数据。有关调查进程的任何消息由该国政府负责发布。”

德国联邦航空事故调查局3月13日拒绝对埃坠毁飞机的飞行记录仪进行分析。该局代表指出，德方拒绝接收飞行记录仪，因为其不拥有分析“黑匣子”的所需软件。

据悉，FDR记录了至少88项有关飞行的必要参数，包括空速、高度、方向舵位置、方向盘位置、气压以及(如果你相信空乘人员的话)起飞时手机还开着的人。CVR记录了所有在前机舱里的人正在谈论的事情。目前的数字录音机可以记录长达两个小时的通话时间。

据报道，目前挪威航空成为第一个要求波音赔偿的航空公司。

环球时报社评说，波音还应当积极回应各航空公司希望它支付停飞损失费用的要求，不应迫使各航空公司联合起来就此提起诉讼。波音这个时候要把主要注意力放在排除风险上，而不是试图通过发声明表达对自己产品安全的信心来排除公众的担忧。

编辑：李伶
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