据日本媒体报道，制造台铁普悠玛号的日本车辆制造公司1日表示，普悠玛号列车“设计有疏失”，所以没有向列车指挥中心自动传输信息。

10月21日，列车出轨翻覆事故现场。

日本制造公司表示，原本驾驶员关闭安全装置时，相关信息应该会自动传输到负责管理列车运行的指挥中心，但因设计有疏失，所以没有自动传输信息。

但公司新闻公关人员说：“列车的安全装置功能本身没问题。”

据报道，普悠玛号的线路连接在设计上有部分与台铁设计图不同。

10月21日，台铁第6432车次普悠玛列车21日下午行经宜兰县苏澳新马车站时发生出轨翻覆意外，造成18人死亡、190人受伤。事故发生后，台铁针对普悠玛列车加强检测，10月28日表示，经特检后，未发现问题。

台铁普悠玛列车采购案被指监造验收草率 检方侦办

针对有报道称台铁普悠玛列车采购案监造、验收过程草率且缺失列车自动防护系统（ATP）远程监控系统，台北地方检察署26日剪报分他案侦办，将调查有无人为疏忽失误，目前无明确被告及案由。

台铁第6432车次普悠玛列车21日下午行经宜兰县苏澳新马车站时发生出轨翻覆意外，造成18人死亡、190人受伤。目前由宜兰地检署负责调查司机尤振仲、台铁相关人员有无涉嫌业务过失致死等罪。

宜兰地方法院已裁定司机尤振仲交保释金50万元新台币。

10月21日拍摄的列车出轨翻覆事故现场。

此前有报道称，台铁2010年招标普悠玛列车时包括ATP远程监控系统，但台铁普悠玛列车监造检验报告却显示不含此通讯设备项目，监造、验收过程有明显疏忽失误。

对此，台北地检署决定剪报并分为他字案侦办。

来源：中新网 澎湃新闻等

编辑：李勤余