上海轨交站中3821台电梯，自动扶梯占了接近3000台，大客流满负荷运行状态下如何保障乘客安全？市人大常委会今天上午听取和审议市人民政府关于加强城市公共安全及风险防控情况的报告，地铁大客流成为委员的关注重点，申通公司表示，年底中心城区所有线路的最小行车间隔缩短至3分钟之内，申通公司要建立地铁电梯在线监测平台，在17号线、9号线3期、5号线南延伸、13号线中将率先进行维保信息联网对接。

上海轨道交通（含磁浮线）现有17条线路、673公里运营里程、395座车站，工作日日均客流1106.75万人次，客运量占全市公共交通客运总量的54%。今年以来，交通、公安部门会同申通地铁集团，围绕大客流疏导管控等重点工作，抓实抓细各项防范和处置措施，确保了轨道交通安全运行。

在强化大客流风险管控方面：在徐泾东站、诸光路站等车站试点建设大客流监测预警系统，汇聚进出站闸机、视频监控等数据开展风险研判，及时发布预警提示；针对疏散标识离地高度不足、易被遮挡的情况，在25座车站内增设了1800余块与导乘标识等高的疏散标识，引导客流迅速安全疏散。

在强化车站安全检查方面：交通、公安部门督促运营企业落实安检主体责任，定期评估744个安检点运作情况，因地制宜采取改进措施，在41座车站的58个安检点实施分道安检。上半年，共检查乘客箱包3.5亿包次，过机安检率同比上升21%，查获危险品、违禁品1.4万余件。

在强化应急处突工作方面：公安、交通部门会同属地街镇、运营企业，上半年，围绕“四长联动”“车站最小作战单元”等科目开展应急处置演练1800余次。交通部门督促运营企业加强设施设备管理，组建了12支维保专职抢修队，设置了392个全天候兼职抢修点和值守点。

市政府表示，虽然轨道交通安全管理工作得到了加强，但还存在一些问题：一是现有运力无法完全满足群众出行需求，早晚高峰潮汐式大客流仍比较突出。二是信号、供电等设备故障易发，公共广播信号尚未覆盖轨道交通地下空间，实践证明管用好用的相关科技手段还有待推广。三是跨地区、跨部门、跨层级的应急处置工作还需进一步加强。

报告表示，未来将继续滚动排查大客流风险点位，及时落实整改措施，确保消除安全隐患。完善公共交通总体布局，加快轨道交通新线路建设，增购列车投入运营，确保年底中心城区所有线路的最小行车间隔缩短至3分钟之内。

阎祖强等委员建议，轨道交流大客流风险点，应该引起轨交部门的重视，建议要加强电梯维保部门的大数据共享。申通公司回应将在轨道交通全路网推广建设大客流监测预警系统、智能安检系统，以智能增效能。针对列车、隧道、信号、供电等设施，运用物联网等技术，完善数据分析和智能诊断管理系统。加快推进轨道交通区域公共广播系统建设，确保一旦遇到突发情况，能够引导乘客快速有序疏散。

作者：祝越

编辑：周渊

责任编辑：钮怿

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