文汇网讯（记者 张晓鸣）一说起汽车比赛，我们一般都会想到像F1那样：速度、激情、车手之间的博弈、赛车之间的较量。在这样的赛车比赛中，车手、赛车、团队是缺一不可的因素，可是，有一种比赛却将这“三要素”中车手的部分去掉了，这就是中国智能汽车大赛。
这几天，2017中国智能汽车大赛在上海F1国际赛车场和国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区举行。大赛围绕无人驾驶组、智能辅助组、信息安全组和离线测试组四个组别进行，其中无人驾驶组比赛是国内首次在专业赛车场举办。
本届大赛共有12支车队参加无人驾驶组，8支车队参加智能辅助组，30余支车队参与信息安全组及离线测试组。参赛车队来自传统汽车企业、高校、科研院所以及新兴互联网企业。
上海国际汽车城（集团）有限公司董事长、总经理荣文伟表示，相比于2016年中国智能汽车大赛，本次参赛队伍更广泛，规则要求更严格，组别设置更齐全，向更全面的智能网联汽车技术评测又迈出一大步。
今天的无人驾驶比赛是国内首次使用专业赛车场地的无人驾驶比赛。在上海F1国际赛车场，设置了远程召唤 、启动任务、S弯行驶、行人避让、直线加减速、超车变道、跟车行驶、施工绕行、环岛掉头、非机动车避障、自动泊车11个项目。超车变道项目涉及毫米波雷达的测速、图像中的模式识别、多传感器信息融合、车道线识别以及盲区预警等技术；行人避让项目需面对行人高形变能力的挑战，加之根据中国实际交通情况重点设置的非机动车避让项目，赛事难度大大提高。作为全球首个构建对无人驾驶车辆“手脚”、“眼睛”和“大脑”的系统测评能力的无人驾驶赛事，本次无人驾驶赛事全面综合考核了无人驾驶车辆信息识别、分析、决策、控制的能力。
在此次大赛中，国家智能网联汽车（上海）试点示范区提供了符合国标的假人及非机动车场景，包括行人避让及非机动车避让，场景能够复原穿行马路等多种工况。
同时，作为智能网联汽车测试的软件支撑，“昆仑计划”中国智能驾驶全息场景库已经积累了近4000个交通事故场景，160余万公里自然驾驶场景，超过100小时1000人次的驾驶模拟器测试场景，通过1270组路侧设备以“上帝视角”获取的超过120小时道路冲突场景，80余类标准规范场景。本次F1赛场的无人驾驶组比赛的全部场景搭建均取自于“昆仑计划”。
有专家指出，智能驾驶产业技术和产品发展迅速，越来越多的新技术得到应用。从赛事来看，去年一些还比较有挑战的场景，今年有的车辆已经可以比较轻松应对。但自动驾驶即到任何地方都可以自动驾驶的车辆，业界还有很长一段路要走，目前主要是局部场景下的无人驾驶。
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