二、停车“错误”挂挡是否真的会伤车？
在这个问题上，楼主可不要盲目轻信他人哦！首先您得明白挂P挡是怎么一回事。从机械动力学来说，挂P挡跟发动机子是毫无关系的。挂P挡是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件。这个零件一般是一个带卡槽的轮子(停车齿轮)。钩子(驻车棘爪)就是钩到这个卡槽上的。因为钩子和卡槽之间有间隙，因此如果你是踩着刹车挂P挡，当松开刹车的时候，车辆必然会前后晃动一下，直到钩子卡住卡槽某一端，吃住力就不动了。也许正是由于车子最后那一下的晃动，你往往会认为很“伤车”。
三、P挡的隐患
上面已经说到，P挡时，变速箱的齿轮是锁死的，举这样一个例子：假如你在挂P挡等红灯，这时突然后面有一部车追尾撞到你的车上，此时撞击的巨大力量必然会传递到变速箱齿轮，很有可能使变速箱报废。同理，如果车子在半坡上踩脚刹之后停止，如果先挂P挡，车子下坡的力量就会作用在变速箱上，此时你在拉手刹，还有什么作用呢？但是如果先拉手刹，下坡的力量就会作用在刹车系统上。刹车系统就是用来干这活的，不然要它有何用，再说换个变速箱和换个刹车片哪个花钱多呢？
四、到底应该怎么做？
如果平路上停车，可以直接刹停后停稳，然后挂入P档，拉手刹。不一定非要先入N档再拉手刹挂P档，但是在斜坡上的时候，最好先拉手刹，让手刹来承受斜坡上的车重。然后入P档。当然车真的没那么娇气，变速箱也没那么容易损坏，所以实在嫌麻烦的就爱怎么来怎么来，停车时根据个人习惯来操作就好，不用再老是纠结这个问题了。
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