今天，（南）通苏（州）嘉（兴）甬（宁波）铁路开始二次环评，朝着今年内开工的目标再进一步，整个工程建设总工期为5年。

通苏嘉甬铁路是长三角城市群中心地区的一条新建高铁，纵贯江苏东南和浙北沿海，沿线经过南通市、苏州市、嘉兴市和宁波市，是我国“八纵八横”高速铁路沿海大通道的重要组成部分。全线正线长度约310公里，新建线路里程约300.9公里，其中江苏段135公里、浙江段165.9公里。设计时速为350公里/小时。通苏嘉甬铁路全线设10站，分别为南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州南站、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站。

值得一提的是，在通苏嘉甬铁路沿线有两座令人瞩目的大桥，一座是江苏境内跨越长江的沪苏通长江大桥，这座大桥已建成并于沪苏通铁路同步开通，当时预留了通苏嘉甬铁路的过江通道；另一座则为浙江境内的跨海大桥，跨越杭州湾长达29公里左右。全线有6座隧道，其中最长隧道为15.55公里的吴淞江城市隧道，设计时速 350公里/时。

通苏嘉甬铁路是江苏省委省政府明确今年开工建设的重大交通项目，是长三角交通运输更高质量一体化发展的国家重大战略项目，对促进沿线城市区域交通优势提升、经济社会发展具有重大意义。这条铁路建成后，从江苏沿海的连云港、盐城、南通，直到苏南地区，可直下浙江。苏州与上海、南通、宁波间将形成“1小时交通圈”。

综合：南通发布 扬子晚报/紫牛新闻