出行是大众日常生活高频刚需，是全民践行绿色低碳的重要领域。同时，用户更期待在不降低出行体验效率前提下践行低碳。6月13日，嘀嗒出行发起了首届出行碳中和云沙龙，主题为“跨界共话碳中和新力量”。

中国政策科学研究会常务理事、经济政策委员会副主任徐洪才认为，绿色低碳出行有多种形式：比如公共交通通过一次承载多人来实现规模化减碳，顺风车则通过通过私家车顺路空座分享来降低人均出行碳排放。“在数字经济时代，各种线上化手段和共享模式，使很多事情都可以用更低碳方式来实现。以顺风车为代表的低碳出行，在宏观层面符合国家碳中和战略，符合国际社会主流方向，是践行全民绿色低碳的小切口，切实可行且普适。”

上海宝碳新能源环保科技副总经理窦永华认为，全民绿色低碳意识普及能促进生产端碳中和。当消费者都认可绿色低碳理念时，会要求企业投入更多精力和资金到绿色低碳产品和技术研发，从而提供更多低碳产品及服务，形成一个生产端消费端相互循环促进的碳中和实现过程。

奥纬咨询董事合伙人张君毅认为，互联网平台覆盖人群广，同时顺风车能让更多公众在不付出额外代价和复杂度前提下，轻松减碳。此外，顺风车碳减排并不需要进行交通系统的变革，也不需要以新能源为前提，顺风出行平台的碳中和记录在燃油车基础上也可以完成，既能影响增量，也能影响存量。

北京林业大学经济管理学院副教授、和众泽益创始人王忠平认为：嘀嗒出行对于碳中和的助力有三点，第一：专业机构发挥专业优势，有大量数据和流量 ；第二：专业方法，通过碳减排方法学和团标，让出行场景减碳值量化 ；第三：行业担当，站在移动出行行业整体发展角度，起到带头人作用。

顺风车用户委员会委员薛政认为，顺风出行平台可通过量化用户减碳值、创新精神和物质多重激励机制，精细化运营等，让用户在减碳中更有获得感且轻松有趣，就像积累步数每天都有成就感。嘀嗒出行蓝多多计划就是一个创新实践。

随着双碳目标的加速落实，各地都在积极探索有地方特色的碳普惠机制，包括出台碳普惠相关管理办法或征求意见稿，如《广东省碳普惠交易管理办法》于今年5月开始实施。同时，越来越多城市都推出公共出行领域的碳普惠方法学。

张君毅认为，“可持续的碳普惠模式需要打造一个闭环，首先是国家顶层设计，其次是企业参与助力，另外是个人积极加入，此外还需要交易场所，减碳量只有交易流通才能产生社会和经济价值。在此基础上，国家政府在智库专家支持下建立计算方法和计算逻辑，嘀嗒出行等移动出行平台，给予实践核准案例甚至推广支持，用户参与，才能使碳普惠形成比较好的闭环。”

嘀嗒出行期待，通过此次云沙龙及今后更多跨界讨论，为出行碳中和各参与方搭建沟通平台，深入碰撞思辨，为绿色低碳出行更好助力碳中和，提供更多切实有效的建议，让移动出行行业成为引领全民绿色低碳消费的先锋力量。

作者：张晓鸣

编辑：王宛艺

责任编辑：顾一琼

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