新江湾城空中连廊，杨浦区建管委提供

下周六（7月17日）凌晨0点，杨浦区新江湾城一条横跨五条岔路的钻石型空中连廊将启用，与远处的五角场“彩蛋”遥相辉映，而同属淞沪路—三门路下立交工程的淞沪路地道也将于11日凌晨0点通车，开通后从淞沪路民府路、闸殷路民府路出发，经由地道到达五角场环岛最快只需5分钟。昨天（9日），杨浦区建管委组织淞沪路—三门路下立交通车前人民建议征集暨政府开放日活动，邀请部分沿线居民、企业代表先行到地道和空中连廊现场体验，多角度听取人民群众代表对项目意见建议，进一步优化改善项目管理、运行方案。

作为配套工程，杨浦区还计划于7月17日凌晨0点开放政高路、政恒路、三门路、国航路等城市支小道路，解决大创智地区因集聚功能而日益增长的出行需求，满足附近B站、字节跳动、耐克、汉高、大陆、叠纸、微医等高科技公司人员到发交通需求。

市民代表体验参观即将启用的市政工程设施 叶辰亮摄

Y型双层结构地道连接五角场—大创智地区

家住附近的刘阿姨是第一次参加市政工程启用前的体验活动，在参观了部分地道、空中连廊后，她十分欢喜：“以前从这里开车到五角场至少要经过四五个红绿灯，加上车流大，路上非常堵，过去至少20分钟。有了这条地道，通行能力大了一倍，也不用等红绿灯，到五角场就很快了。”淞沪路—三门路下立交工程南起淞沪路政民路，北至闸殷路民府路，采用双层Y字型地道，是杨浦区近年来自主立项、自主管理、自主投资的重大市政工程项目。其中上层主线沿淞沪路—闸殷路方向布置，全长860米，下层设置一对匝道，全长约770米。地下主线设双向四车道，设计车速每小时40公里。通车后，社会车辆能够通过隧道快速过境，有效缓解交通瓶颈压力。据介绍，淞沪路地道的闸殷路方向未来还将连通越江隧道。

淞沪路地道内部 叶辰亮摄

淞沪路地道的工程难度之大极为罕见。淞沪路—三门路下立交是新江湾城的“南大门”，周边城市功能集聚、人车流量繁忙，交通组织设计复杂多变，工程需同时下穿合流污水箱涵和侧穿运营中的地铁10号线，建设难度、复杂程度及风险管控要求在国内同类型项目中少有，曾有施工人员生动比喻成“在轨交10号线上‘弹钢琴’”。

自2016年7月正式开工以来，项目建设经历了多重挑战。随着工程的顺利通车，也创下了同类型项目的三项纪录：与轨交运营线路并行距离最长，下立交主体结构沿淞沪路走向全线与轨交10号线运营线路并行约1.2公里；与运行轨交间距最近，淞沪路南段下立交东侧围护和运行中的地铁10号线最近间距仅为1.42米，在保障地铁区间正常运营下成功完成了“贴身穿越”；成功下穿超龄服役14年的9.8m大断面合流污水箱涵，在全市项目中也是绝无仅有。

作为建设方，杨浦区建管委牵头整合各方，由地质、施工、设计、监测等组成的专家“智囊团”，反复进行施工方案评审和施工过程技术指导，通过一次次试桩，一项项试验，积累了大量深层土体垂直位移和水平位移的精准参数，为最终保障工程的推进奠定了基础。针对项目的特殊地质和复杂的环境状况，还为工程量身打造了矩形顶管机“创新杨浦号”，也是目前国内最先进的矩形顶管机，具有适应更浅覆土的优势，空间利用率也高20%以上。

集通行、休憩功能于一身的钻石连廊

“这个连廊围栏底部以后会亮灯吗？”“您放心，不仅围栏底部有灯，步行区域也会有地灯”；“这个路面有什么特别的地方？”“钻石连廊采用的是降温沥青，通过反射和吸收部分阳光，能比一般沥青路面温度降低10度。”建设方一边引导市民代表体验即将启用的新江湾城空中连廊，一边耐心解释。记者现场看到，连廊外围一圈绿化旋转而上，弥补了这块区域以往因为路面复杂而无法配套绿化的遗憾。绿化中可见一颗颗宝石形状的景观小灯，将通过冷色调光源，在夜间形成星空状，让夜晚的钻石连廊熠熠生辉。“这个连廊与附近商场、办公区域高度连接，不仅是通行作用，更是附近居民、白领的漫步休憩空间”，据杨浦区建管委相关负责人介绍，空中连廊横跨横跨淞沪路、闸殷路和三门路形成的五路交叉口，接起周边地块，轨道交通10号线、规划建设的20号线等公共交通轨道交通站点以及地下空间。记者实地体验发现，若从闸殷路南侧到地铁10号线站口，由于地形复杂，需要穿过大大小小多个路口。而连廊启用后，行人与车辆将完全分离，既保证了安全，对行人也更为方便。“大创智地区功能集聚，在淞沪路—三门路下立交工程建设之初，杨浦区建管委就统筹考虑了周边不同交通需求，从空间上分离‘到发’和‘过境’、人与车交通出行，综合施策，落实项目建设。”

空中连廊上的绿化带 叶辰亮摄

此次地道、空中连廊以及规划城市支路开通以后，淞沪路沿线的人行道、非机动车道、绿化景观以及空中连廊周边景观提升工程也将加紧建设，预计将于年底前全部完成。

需要提醒的是，7月17日政高路等城市支路和空中连廊开放后，淞沪路沿线政立路—淞沪路交叉口、政高路、政恒路、三门路西侧道路、国航路、民府路—淞沪路交叉口共7处路口的交通组织方式将有调整：

1、政民路：现状单向交通改为（淞沪路—智星路）段双向交通，进口道可左转、右转；政民路西段（智星路—大学路）维持现状单向交通。

2、政立路—淞沪路交叉口：淞沪路南进口道增加掉头车道。

3、政高路：开通为双向交通，进口道可左右转。

4、政恒路：开通为右进右出道路。

5、三门路西侧道路：开通为双向交通，进口道可左转、直行、右转。出口道允许闸殷路直行、淞沪路左右转车流进入。

6、国航路西侧道路：开通为双向交通。

7、民府路—淞沪路交叉口：主线直行车流可变道至辅道上，辅道直行车流不可变道至主线车道。

杨浦区建管委已与百度、高德地图做好沟通，告知其相关交通组织调整方案，驾驶员、行人朋友可根据百度、高德地图的导航通行。

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