7月8日，2021世界人工智能大会在上海开幕。此次大会以11场主题论坛形式联通汇聚世界人工智能发展的最新成果和观点，为全球人工智能协同共治描绘新蓝图，为我国人工智能健康发展注入新活力，为上海城市数字化转型增添新动能。

其中，上海博泰创始人应宜伦受邀出席了治理主题论坛，围绕全球工业智能化的强劲驱动力和城市数字化新抓手——数字孪生技术，与行业内企业家、专家学者等大咖齐聚“治理论坛”圆桌会议环节，就数字孪生相关问题展开对话。

“未来汽车生活内，数字孪生的世界是将是一个虚拟和现实的结合体，让你所见即所需，所需立可见。比如，当你看到一件很好看的衣服，你不再需要到电商平台去购买，这件衣服就已经在你这了，可以直接购买。”应宜伦表示，工业的镜像化的数字孪生，就是超越镜像。它代表着今天产业化的开始，代表着一座真正实现虚拟和现实融合的城市的真正竞争力。

当谈到“数字孪生应用在车联网行业会带来哪些机遇与挑战”这一问题时候，应宜伦表示：机遇与挑战相辅相成，这虽然是一种矛盾关系，但这也表示挑战越大，则机遇越大。

他讲到，数字孪生应用到车联网和智能汽车行业，很多是共通的。比如自动驾驶技术，就是一个非常标准的数字孪生技术，有些车躲在后面看不到，高精地图等这些物理状态也不能判别的时候，自动驾驶的优势就一下被放大了。而从整个智能企业和车联网的发展来讲，应宜伦认为目前从产品和应用端的人工智能，包括数字孪生的能力、仿真、研发等阶段已经发展的很好了，但是也会涉及到很多问题。

“原因在于，在今天车联网风口时期，数字孪生也好，人工智能也好，很重要的是我们需要出台相应的政策，既能鼓励创新，同时又需要保证安全。”应依伦说。

智能汽车比智能手机要复杂得多，有很多雷达、感应器，毫米波摄像头、麦克风。“假设，此刻大会举办地点楼下停的都是智能汽车，那我们通过图像识别就可以获得今天开会内容以及参会人数。同样，当我们进入车内所谓私密空间，实际上，你做的所有的事、包括你看到所有的内容、打的所有电话，后台某种程度上都会知道。”在应宜伦看来，从这个逻辑来看，数字孪生带来的一些技术发展需要相关部门，对这些关键的位置信息、图像、内容、音频进行脱敏处理。

在回答“透过车联网来看中国的工业制造，数字孪生会对工业智能化产生怎样的影响力？”这一问题时候，应宜伦回答道：“当数字孪生成为基础设施的时候，智能制造工厂可以在虚拟环境中设计，验证，组装产品，并且能够落实到实际的生产中，打通上下游的供应链环节，实现生产过程的可视化控制，追踪产品质量并以此改进生产过程，极大的提高柔性制造的能力，实现各个行业整体的降本增效，提升中国制造的核心竞争力。“

目前，博泰在厦门和柳州都有基于工业4.0建设的智能制造工厂，所有的内容、所有的产品、所有的生产全部都是按照数字孪生模式来做的，大大加快效率，降低成本。

而对于“从产学研相互促进的角度来看，如何做好数字孪生基础研究、应用研究和产业化双向链接？”这一问题的回答，应宜伦讲道：“在政府的参与、服务和引导下，将企业、高校、科研机构以创新资源共享、优势互补为基础，以合作研发、利益共享、风险共担为原则，组合形成一段时期的利益共同体，共同开展科技创新、推进成果转化，这是多次证明行之有效的方法。”博泰正在联合复旦合作数字孪生、跟同济合作车联网的用户体验、跟中传媒合作通讯技术，会结合各方擅长的专业，进行专项合作。

数字孪生技术的“浪潮”风雨变换，道阻且长。对于始终立足技术研发、创新发展的上海博泰来说，在国家的政策的支持下，数字孪生技术一定会取得关键技术的突破，实现其对车联网行业释放增值的推动。

作者：张晓鸣

编辑：周辰

责任编辑：顾一琼

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