“女性就要通过踏实工作成就自己，才有能量去面对更多挑战，也才能更好地成就事业、成就家庭”

正北风，30度角，夜幕降临的浙江舟山海域，那里，一起渔船发生翻扣事故，遇险渔民头部血流不止……很快，东海第一救助飞行队赶到现场，坐在驾驶位的宋寅顺着风向，将直升机稳稳地悬停在救援船甲板上方，救生员在风中顺绳索下降。宋寅以专业操作稳稳把住直升机，通过指令与救生员密切配合，受伤渔民被成功营救。电影《紧急救援》中惊心动魄的搜救场景，就是女机长宋寅的日常。

正午出发，夜半才归，每次执行任务，宋寅能做的便是冲在前，做“搜救团队的掌舵人、定心丸”。总共安全飞行3160小时，执行过282起救援任务，所在机组总共救起221人。作为我国首代海上女搜救直升机机长，宋寅肩上扛着职责：在海上及时挽救人民群众生命健康安全，不断精进技术、夯实本领，把开好救援机做到最好。她说：“作为一名共产党员，关键时刻就是要冲得上去，完得成任务，更要做团队的‘定心丸’。”

下个月，是宋寅入行的第14个年头， “宋寅劳模工作室”也将成立。这给了她一个更大的平台，发挥榜样力量，带动更多青年投身到海上搜救事业中，为 “平安中国”发光发热。

从“船长”到飞行员，面对未知难题她总是冲在前

开飞机很酷，但开好救援飞机却很难。数据说明了一切：非航空载舰上使用直升机起降，飞行员生命危险概率约为宇航员的5倍，是喷气轰炸机飞行员的10倍，是民航飞行员的54倍……

执行海上搜救任务，既要高速运转的头脑来制定搜救计划，又要与全机组成员默契配合，还要应对一系列无法预估的风险系数。

但再难，都要顶上！

时至今日，宋寅都还记得那些惊险的救援任务。2016年，一个电话打到了值班室：“140海里外一艘渔船着火，船体翻扣，有微弱呼救声。”接到指令，宋寅立刻查阅天气，当下作出可以飞行的决策，并按照东海救助局的指令将应急潜水员送到现场一同参与救援。

难题随之出现，由于遇险人员较多，所携带的潜水装备又大又沉，仅凭一架救助直升机根本不能将其运输到事发地。“办法总比困难多”，救助指挥团队在拟定的众多方案中，迅速决定采取降落船舶甲板的方式运送。宋寅和队员找来大网兜，对每个设备称重，再合理分配设备并拴在直升机下方。计算起飞重量、燃油和重心平衡后，第一架次起飞。

“我先上！”面对未知难题，宋寅冲在了最前面。

飞行过程中，她想到可以尝试让直升机降落在救援船的后甲板上，以避免吊运风险，但这样的“着舰”就是搜救中难度系数最高的选项。日复一日的实战训练让宋寅有信心，经过3套机组、5个架次接力，直升机稳稳降落，潜水设备全部运抵。

很快，无线电里传来好消息，“救出来了！”短短四个字，顿时让她觉得所有的努力和训练都没有白费。“我望着机舱外的冬日夕阳，真的美极了。”

在惊心动魄的搜救中要 “稳住”，要能成功，这来自于日复一日的苦练，来自于每一个步骤都 “斤斤计较”，来自于每一个决策都慎之又慎。“牢牢把人民群众的生命安全放在心头。”

2006年，还在读大二的宋寅递交了入党申请书，那一刻起，为人民服务就刻在了她心头。最初，她想当一名船长，机缘巧合下却当上了机长。“说来也巧，船长和机长的英文都是‘Captain’，也算圆了我的梦。” 彼时，母亲有些担忧她的安危。但宋寅拿出了她的执拗：“这份工作能救人，我一定要去！”

从飞行员到机长，时刻提醒自己不是一个人在战斗

副驾驶的肩章是三道杠，而身为机长的宋寅，肩章上有四道杠。她说：“这分别代表专业、知识、技能和责任。”             

2015年2月14日，宋寅第一次作为机长坐到驾驶位。以往只需盯着数据板作配合的她，突然增加了许多任务——决策、飞行、协调、沟通等。当时，她带领团队完成了对一艘散货船的救援任务，尽管这项任务难度系数不高，可第一次当机长的压力却如影随形，返回飞行队后，她的衣服近乎湿透。压力，也可以是动力。自那时起，她便明白了机长肩头的重任。

每一次飞行，宋寅就好像“话痨”。“副驾驶帮我注意一下功率”，“救生员一会下去采用标准模式时注意安全”……尽管这些都是队员们的“本职”，但宋寅还是会多啰嗦一句，确保飞行任务安全无误。

作为机长，作为一名党员，她不仅要勇往直前、敢打敢拼，更要协调团队“带领大家一起干，干成功”。宋寅说，自己有时也会紧张，但她命令自己：不能忐忑，不能紧张。因为机长的情绪会牵动其他队员。“我时刻提醒自己，我不是一个人在战斗。机长，就是团队的‘定海神针’，我一定要带领大家把任务做到最好。”

救援任务中，一些年轻队员往往会因为惊险场面而无法释怀，一度食不下咽。宋寅便拉着他们一起跑步，在运动中排解负能量，也拉近了彼此间的距离。东海第一救助飞行队的年轻队员们喜欢叫她“宋姐姐”，不仅是亲切，更是一种信任与依赖。救生员聂敏辉说：“生活里的宋姐姐爱运动、很自律，各方面都非常出色，有时候让男生们也感到佩服，是我们的榜样。”

从机舱到社会舞台，不断自我突破自我磨砺实现“破圈”

比起白天飞行，夜间飞行要面临更大的危险与难度。夜晚天空漆黑一片，海面、礁石几乎难以看清，这意味着飞行员要在白天飞行时，将每个角落的细节全都记在脑中。“夜间飞行一小时的难度和压力，相当于白天的4到5小时。”然而，就算再黑暗，宋寅依旧迎难而上，并在一次又一次训练中不断克服难点，适应夜间飞行。“不断突破自己，敢于啃硬骨头，这也是党员的使命。”

从白天飞行到夜间飞行，宋寅反复磨砺着自己的专业技能，也对生命有了更深的体悟。“我不希望一命换一命，而是一命救一命，用专业的技术传递希望与安全感。”作为身处高强度工作一线的女性，她说，女性就要通过踏实工作成就自己，才有能量去面对更多挑战，也才能更好地成就事业、成就家庭。

如今的宋寅，更是自我“破圈”登上社会大舞台，走进高校与学弟学妹交流，在线上新媒体平台分享飞行故事。她说，希望告诉更多人，飞行员看上去是一个光鲜职业，背后的酸甜苦辣与付出难以想象，“但做一行就要爱一行，成一行，不后悔自己的选择”。

下个月，“宋寅劳模工作室”即将成立，她既要在这里带领队员们学习专业技术，也要发挥榜样力量激励更多年轻人。“我有责任把正能量传递给年轻人，激励大家一起用青春之力建设美好祖国。”

人物小传

宋寅，生于1986年，2006年入党，现为交通运输部东海第一救助飞行队飞行管理部副部长，搜救机长，也是电影《紧急搜救》中的女机长原型。她践行使命、履职担当，参加过“闽连渔66678”着火船救助、神九神十发射应急保障任务。截至目前，共安全飞行3160小时，执行过282起救援任务。曾获得全国青年岗位能手、上海市五一劳动奖章、交通运输部系统“优秀共产党员”称号、全国交通运输系统劳动模范、上海市先进工作者等荣誉。

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